Airbus entregó 556 aeronaves comerciales a 87 clientes, cifra 34% menor a la de 2019, pero en línea con el plan de adaptación de la producción establecido en abril pasado en respuesta al contexto generado por la pandemia de COVID-19.
Del total, 38 aeronaves fueron de la familia A220 (vs. 48 en 2019); 446 de la familia A320, incluyendo 431 NEO (vs. 642 en 2019); 19 de la familia A330, 13 de ellos NEO (vs. 53 en 2019); 59 de la familia A350 (vs 112 en 2019) y 4 A380 (8 en 2019).
Latinoamérica fue responsable de apenas el 2,1% de las entregas, la menor participación entre las regiones del mundo.
En paralelo el fabricante registró 383 nuevos pedidos, con una cantidad neta de 268:
- 64 de la familia A220.
- 296 de la familia A320, incluyendo 37 de la variante A321XLR.
- 21 de la familia A350.
- 2 de la familia A330.
“Trabajar mano a mano con nuestros clientes nos permitió atravesar un año difícil. Los equipos, clientes y proveedores de Airbus se unieron verdaderamente ante la adversidad para lograr este resultado. También agradecemos a nuestros socios y gobiernos por su firme apoyo al sector”, afirmó Guillaume Faury, consejero delegado de Airbus.
«Basándonos en nuestras entregas de 2020, somos cautelosamente optimistas mientras miramos hacia 2021, aunque los desafíos y las incertidumbres siguen siendo altos en el corto plazo», agregó el directivo.
Después de 115 cancelaciones a finales de 2020, la cartera actual de pedidos de Airbus se situó en 7.184 aviones. Además, la empresa comunicó que informará sus resultados financieros del 2020 a mediados de febrero.
