Airbus alcanzó un hito importante en la producción del A321XLR. Los equipos de la empresa entregaron la primera caja de ala central (Central Wing Box- CWB) del A321XLR, 16 meses después de mecanizar los primeros cortes de metal.
El CWB fue uno de los primeros componentes principales trasladados por uno de los Beluga de Airbus al sitio del integrador de Hamburgo, para el inicio de las actividades de montaje estructural del fuselaje central conocido como «Sección 15» en la familia del A320.
Yannick Valette, responsable del programa A321XLR, afirmó: “El CWB es siempre el primer componente importante en cada nuevo avión a ser producido, por lo que debemos madurar su diseño muy pronto y gestionar sus interdependencias con los sistemas de combustible, los cálculos de carga, así como las interfaces físicas con los componentes de la aeroestructura del fuselaje desarrollados en Francia, Alemania y el Reino Unido”.
Para soportar la capacidad de aumento de peso máximo de despegue (MTOW) del A321XLR, se reforzaron partes del CWB, como los largueros, los marcos y los paneles superior e inferior.
Se han agregado componentes del sistema de combustible al CWB para permitir el suministro de combustible al nuevo tanque central trasero (RCT) integrado en el fuselaje en Hamburgo. Este proporciona al A321XLR una mayor capacidad de combustible de alrededor de 12.900 litros, lo que da un máximo total capacidad de 40.000 litros en la aeronave.
En Nantes ya se están ensamblando los dos próximos CWB, que están destinados a ser utilizados en el avión de prueba.
Airbus prevé que el CWB para el primer avión a ser entregado entre en producción en el cuarto trimestre del este año. La entrada en servicio del A321XLR está planeada para 2023.
