Wizz Air dio a conocer una importante expansión en el mercado ucraniano, en donde basará siete aeronaves y abrirá 26 nuevas rutas desde Kiev/Zhuliany (EIV), Lviv, Odessa y Kharkov (HRK), así como un incremento de las frecuencias de sus rutas existentes.
El 12 de octubre, Ucrania firmó un acuerdo de cielos abiertos con la Unión Europea, esto permitirá que la aerolínea húngara pueda expandir su capacidad en los principales países del bloque.
Con ello, la aerolínea de Indigo Partners basará varios Airbus A321neo durante el inicio de la temporada de verano de 2022 y duplicará la capacidad de las cuatro ciudades ucranianas, manteniéndose líder en el mercado de bajo coste de Ucrania y Europa del Este.
En el Aeropuerto Metropolitano de Zhuliany (EIV) en Kiev, que es utilizado por aerolíneas de bajo coste, pasará de tres a ocho aeronaves basadas, permitiendo sumar doce enlaces nuevos: París/Beauvais (BVA), Niza (NCE) y Basel/Mulhouse/Freiburg (BSL) en Francia; Bruselas/Charleroi (CRL) en Bélgica; Eindhoven (EIN) en Países Bajos; Oporto (OPO) en Portugal; Alicante (ALC), Barcelona (BCN), Madrid (MAD), Málaga (AGP) y Palma de Mallorca (PMI) en España y Creta (CHQ) en Grecia.
La empresa cuenta con una gran red en Kiev y con este anuncio eleva a 44 destinos servidos desde la capital ucraniana.
Además, su base en Lviv contará con tres aeronaves basadas, que también se utilizarán a partir de la temporada de verano. Con ello conectará a París/Beauvais (BVA) y Niza (NCE) en Francia, Madrid (MAD) y Barcelona (BCN) en España; Eindhoven (EIN) en Países Bajos; Bruselas/Charleroi (CRL) en Bélgica; Atenas (ATH) y Salónica (SKG) en Grecia y Treviso (TSF) en Italia. Esto llevará de 24 a 33 enlaces en Lviv.
Por otro lado, Wizz Air también invertirá para establecer nuevas rutas desde Odessa (ODS) a Londres/Luton (LTN) en Reino Unido, Pardubice (PED) en República Checa y Atenas (ATH) en Grecia, y de Kharkov (HRK) a Salónica (SKG) y Pardubice (PED).
«Hoy anunciamos una gran noticia tanto para los viajeros ucranianos como para los extranjeros que deseen visitar Ucrania», dijo el presidente de Wizz Air Group, Robert Carey.
«Gracias al acuerdo de cielos abiertos, podemos duplicar nuestra capacidad y desde entonces operar vuelos desde Ucrania en 117 rutas a 22 países, operando once aviones. Aumentar el número de rutas no solo permitirá que más ucranianos viajen con más frecuencia, sino que también estimulará la economía local, el sector de la aviación y la industria del turismo», agregó.
«Wizz Air ha sido nuestro socio estratégico durante muchos años. La noticia de hoy es otra evidencia de nuestra sólida relación. Nos alegramos junto con los ciudadanos ucranianos, que ahora tendrán aún más oportunidades de viajar con IEV. Y seguiremos ocupándonos del mejor y más cómodo servicio para nuestros pasajeros”, comentó por su parte Denis Kostrzhevsky, presidente de la junta directiva del aeropuerto de Kiev.
Wizz Air mantiene su liderazgo en el mercado ucraniano como la mayor bajo coste, a pesar de que la irlandesa Ryanair expandió sus operaciones en el último mes. Skyup es la tercera aerolínea de bajo coste más importante de Ucrania y, más atrás, la startup Bees Airlines.
Wizz Air desembarcó en Ucrania en 2008, pero fue hasta 2015 que pasó a tener un rol fundamental en el país, habiendo transportado desde entonces a más de 11 millones de pasajeros.
Frecuencias e inicios
| De | De | Frecuencias | Inicio |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | París/Beauvais | LU – VI | 17 de diciembre de 2021 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Bruselas/Charleroi | MI – DO | 19 de diciembre de 2021 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Eindhoven | MA – SA | 18 de diciembre de 2021 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Niza | MA – SA | 3 de mayo de 2022 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Barcelona | Todos los días | 27 de marzo de 2022 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Madrid | LU – MI – VI – DO | 3 de mayo de 2022 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Alicante | MA – JU – SA | 2 de julio de 2022 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Malaga | LU – MI – VI – DO | 2 de mayo de 2022 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Palma de Mallorca | LU – VI | 1 de julio de 2022 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Oporto | LU – VI | 1 de agosto de 2022 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Creta | MA – SA | 2 de agosto de 2022 |
| Kiev/Zhuliany (EIV) | Basel | LU – VI | 1 de agosto de 2022 |
| Lviv (LWO) | París/Beauvais | LU – MI – VI | 28 de marzo de 2022 |
| Lviv (LWO) | Madrid | JU – DO | 27 de marzo de 2022 |
| Lviv (LWO) | Eindhoven | JU – DO | 27 de marzo de 2022 |
| Lviv (LWO) | Barcelona | LU – MI – VI | 28 de marzo de 2022 |
| Lviv (LWO) | Bruselas/Charleroi | MI – VI | 1 de junio de 2022 |
| Lviv (LWO) | Niza | MI – DO | 1 de junio de 2022 |
| Lviv (LWO) | Treviso | JU – DO | 2 de junio de 2022 |
| Lviv (LWO) | Atenas | MA – SA | 4 de junio de 2022 |
| Lviv (LWO) | Salónica | JU – DO | 2 de junio de 2022 |
| Odessa (ODS) | Londres/Luton | JU – DO | 27 de marzo de 2022 |
| Odessa (ODS) | Pardubice | MA – SA | 2 de julio de 2022 |
| Odessa (ODS) | Atenas | MA – SA | 2 de julio de 2022 |
| Kharkov (HRK) | Atenas | MA – SA | 29 de marzo de 2022 |
| Kharkov (HRK) | Salónica | JU – DO | 2 de junio de 2022 |
