Avianca firmó un acuerdo de código compartido con Easyfly y solicitó autorización al Gobierno para la implementación del acuerdo que permitirá ofrecer 20 destinos adicionales.
Gracias a esta alianza, ambas aerolíneas robustecerán su red de rutas en Colombia y ofrecerán a los viajeros la posibilidad de conectarse en vuelos de ambas aerolíneas de forma sencilla.
Rutas del Acuerdo.
Desde Bogotá hacia: Barrancabermeja, Yopal, Florencia, Mitú, Manizales, Neiva, Popayán, Puerto Asís, San José del Guaviare, Quibdó y Villavicencio
Desde Arauca hacia: Bucaramanga, Bogotá y Cúcuta
Desde Cali a: Neiva, Pasto, Tumaco, Quibdó, Villavicencio y Guapi
«Easyfly mantiene su vocación de conectar a las regiones más apartadas de Colombia, llevando a través del transporte aéreo oportunidades de salud, educación y negocios. Después de la pandemia, hemos recuperado una red de 52 rutas garantizando una cobertura de nuestros servicios en más del 85% de los departamentos del país y seguimos comprometidos con ofrecer un servicio de calidad en las regiones”, afirmó al respecto, Alfonso Ávila, Presidente de Easyfly.
“Sabemos que con esta alianza los grandes beneficiados serán nuestros pasajeros, quienes contarán con la opción de conectar más fácil a destinos nacionales e internacionales, mientras paralelamente se impulsa el clima de reactivación económica en las Regiones”, añadió.
Avianca: un futuro sin flota ATR
Al mismo tiempo, Avianca Express, aerolínea regional del Holding, solicitó a la Aeronáutica Civil el permiso de adición de flota de la familia A320s para su operación. Cabe mencionar que, estas aeronaves reemplazarán a los actuales ATR 72 de la compañía e incrementarán la capacidad de cada vuelo y en consecuencia su rentabilidad.
Las rutas solicitadas para el cambio de flota A320s son:
| ORIGEN | DESTINO |
| Bogotá (BOG) | Yopal (EYP) |
| Bogotá (BOG) | Popayán (PPN) |
| Bogotá (BOG) | Ibagué (IBE) |
| Bogotá (BOG) | Florencia (FLA) |
| Bogotá (BOG) | Villavicencio (VVC) |
| Bogotá (BOG) | Neiva (NVA) |
| Bogotá (BOG) | Barrancabermeja (EJA) |
| Bogotá (BOG) | Corozal (CZU) |
| Bogotá (BOG) | Ipiales (IPI) |
Actualmente Avianca adelanta trabajos de articulación con las autoridades aeroportuarias para que las terminales cuenten con la infraestructura, los servicios y el personal necesarios para atender las aeronaves tipo jet que entrarían en servicio al completar las certificaciones.
Por último, Julián Laverde, vicepresidente de Operaciones de Red y Aeropuertos de Avianca, afirmó “Avianca reafirma su compromiso decidido por seguir fortaleciendo la conectividad en Colombia. Por un lado, con la operación de aviones Airbus A320 con más de 100 sillas para así ofrecer más capacidad en las regiones donde sea posible ejecutar dicha operación, y, por otro lado, la alianza con Easyfly, un operador experto en aviación regional que sin duda complementará la oferta de servicios de Avianca al seguir uniendo las regiones en flota turbohélice en aquellos aeropuertos dispuestos para este tipo de aviones.
Leí en internet que Avianca Express volaría de Leticia a Manaos en ATR. ¿Con este cambio, volará en A320 o quedará suspendido?
Recordemos lo que Avianca hizo con Aces. Ahora la hará con EasyFly. Es decir, la quebrará.
No solo Aces.
Tambien SAM Aerotaxi Saco Taca Lacsa Aerogal
¿Cuándo se implementaran aeropuertos o aeródromos que podrían traer mucho beneficio a las regiones? como son el aeropuerto de Tunja en Paipa Boyacá o el de mariquita en Tolima ya que En Colombia hay 675 aeropuertos, pero sólo en 45 de éstos, operan aerolíneas comerciales regularmente, es decir que el resto son utilizados esporádicamente para la operación de aeronaves particulares y entidades del Estado. Es más, varios de ellos se encuentran abandonados y están siendo consumidos por la maleza.
Ya aeroboyaca y Easy fly están junto con la alcaldía de Paipa y la gobernación de Boyacá están realizando los trámites para el mejoramiento del aeropuerto JJ Rondón para uso de aviones de regionales de mediano tamaño están a espera de respuesta de aerocivil
Osea que con la unificación de estas dos empresas tendríamos la posibilidad de salir del terminal 2 osea puente aéreo… Para mucha mas comodidad. Ya que el dorado terminal 1 ya es bastante incómodo.
Ejemplo aeropuerto de Buenaventura
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1961765
Bravo por la ruta Cali/pasto ahora que es tan difícil viajar por carreteras del Cauca. Y la Ruta Cali/Villavicencio excelente. Esta vía tiene como siempre derrumbes y ahora todo será más cómodo. Espero que pronto estén habilitadas
Buen día, sería bueno revisar la ruta cali-tumaco-cali,(con dos vuelos diarios); pues avianca al salir de tumaco ha dejado un vacío enorme , dónde hoy en día, solo saténa y easyfly no dan abasto a la cantidad de viajeros tan alta que tiene Tumaco. Ahora otro punto interesante, es que avianca cubría la ruta Bogota-tumaco-Bogota diariamente y satena que hoy en día cubre esa ruta no cubre la demanda porque al ser aviones pequeños lo cupos son limitado.
Por favor Tumaco necesita de avianca.
Esa propuesta de aviación de una nueva estrategia de aviación turbohélice, y aviones reactores lpa dejé antes de que me retiraran por la problemática de la pandemia
Seguramente las quebrará x quedarse con el monopolio q ha había venido teniendo y abusando de los precios como lo.ve si haciendo
Cali Villavicencio está en operación hace 2años