De Havilland Canada anunció esta semana que completará la producción de las aeronaves tras negociar el fin del paro promovido por un sindicato. Paralelamente, comenzará el proceso de desmontaje de sus instalaciones.
Contextualizando, el programa Dash 8 (en aquel entonces de Bombardier) fue vendido a Longview Capital en 2019, que anunció que este continuaría bajo la denominación De Havilland Canada. Luego, a principios de este año, DHC anunció que suspendería la producción del Dash 8-400 hasta que la situación del mercado mejorara.
Esta decisión provocó malestar entre su fuerza laboral. Unifor, el gremio privado más fuerte de Canadá, tomó una postura dura y aconsejó a los empleados de DHC que fueran a la huelga. Esto afectó los trabajos de finalización «de un número indeterminado» de aeronaves. El 26 de octubre este conflicto llegó a su fin mediante la ratificación del convenio colectivo por parte de los empleados de DHC, lo que significa que el trabajo en las instalaciones del fabricante se retomará.
De Havilland Canada también informó que paralelamente iniciará el proceso de desmantelamiento de sus instalaciones de Downsview.
Esto se produce tras la venta de los terrenos en 2018. De acuerdo al fabricante, los equipos de fabricación serán desmantelados y almacenados mientras se evalúan futuras oportunidades de producción.
DHC señaló que tiene la intención de estar preparada para satisfacer la demanda de nuevos aviones a medida que la industria se recupere de la pandemia: «nuestro objetivo es reanudar la producción en una nueva fábrica lo antes posible si la demanda del mercado así lo requiere», dijo el fabricante en un comunicado.
