En el marco del Dubai Airshow 2021, TAROM confirmó la continuación de su plan de modernización de flota al pedir tres ATR 72-600 adicionales.
La aerolínea rumana había pedido cuatro nuevos ATR 72-600 en 2019, los cuales ya se encuentran en operación. El pedido anunciado en Dubai servirá para reemplazar otros dos ATR 72-200 y cuatro ATR 42-500.
Según el fabricante, la aeronave cuenta la cabina «Armonia» de última generación, además consume un 40% menos de combustible y, por lo tanto, emite un 40% menos de CO2 que un avión regional de generación previa.
“Habiendo sido piloto de ATR, he sido testigo de primera mano de la importancia de la conectividad que brindan. Son un vínculo esencial con las comunidades de toda Rumania. Como director ejecutivo, también veo el valor de su eficiencia y flexibilidad», dijo Cătălin Prunariu, director ejecutivo de TAROM.
«Cuando comenzamos a modernizar nuestra flota, tenía mucho sentido elegir el ATR y, a medida que esta misión continúa mientras el mundo busca recuperarse del desafiante telón de fondo de la pandemia global, las aerolíneas deben tener los aviones más eficientes posibles. Estamos seguros de que ATR es la elección correcta; ahora y para el futuro», concluyó.
Por su parte, el director ejecutivo de ATR, Stefano Bortoli, comentó: “El proyecto de modernización de la flota en curso de TAROM muestra cuán esenciales son los turbohélices para la conectividad regional. La flota de aviones ATR 42-500 ha demostrado la viabilidad de las rutas nacionales en toda Rumania y ha proporcionado valiosas conexiones para las comunidades locales».
La empresa viene transitando por un proceso de reorganización para lograr frenar las grandes pérdidas. Recientemente retiraron los últimos Boeing 737-300 de su flota y, en 2020, dieron a conocer que venderían sus cuatro A318, cuatro Boeing 737-700 y dos ATR 72-500.
Según datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, en noviembre la flota ATR de TAROM representa el 13% de la capacidad de la compañía en asientos-kilómetro (ASK), pero en asientos individuales la participación llega al 34%, con 55.404 de los 162.448 asientos, muestra de la importancia de su despliegue en rutas domésticas regionales.
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