Trans Guyana Airways volvió a operar el pasado 21 de diciembre a Boa Vista, capital del estado de Roraima, con el Beech 1900D.
La compañía con sede en Georgetown, capital del país que limita con Roraima y Pará al norte de Brasil, había estrenado sus operaciones a Boa Vista en diciembre de 2020, mientras los contagios por el Covid-19 parecían controlados, sin embargo, ante la nueva oleada de la enfermedad, tuvo que suspender los vuelos a fines de enero de este año.
Ahora, casi un año después, Trans Guyana está de vuelta en Brasil con vuelos de pasajeros, y la llegada a la capital de Roraima estuvo marcada por el arco de agua de los bomberos, tal como se observa en el siguiente vídeo:
https://www.facebook.com/522152554497032/videos/988228308707266
De acuerdo a lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin, el reinicio de la ruta entre Georgetown y Boa Vista fue realizado por un avión registrado con la matrícula 8R-EAR, que es uno de los tres Beech 1900D operados por la compañía.
El bimotor turbohélice arribó a las 10:34 AM hora local en el vuelo TGY-5211 y luego de más de 1 hora en tierra, partió nuevamente en el TGY-5221, a las 11:49 AM.
Según el programa de vuelos aprobado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC Brasil), las próximas operaciones de Trans Guyana a Roraima son los días 23, 29 y 31 de diciembre, con arribos previstos para las 05:20 AM y partidas para las 07:00 AM (siempre hora local), con aeronaves Beech 1900D. El calendario del año entrante todavía no fue publicado.
El Beechcraft 1900 es un avión regional presurizado con capacidad para hasta 19 pasajeros, que fue desarrollado a partir del Super King Air 200 ejecutivo. Aunque no es tan conocido en Brasil, se convirtió en una de las unidades más populares de su categoría en el mundo.
Su primer vuelo fue en septiembre de 1982, y se construyeron 695 ejemplares a lo largo de 20 años hasta que la producción cesó en 2002.
La versión 1900D, fue diseñada para remediar la baja altura de la cabina de las versiones anteriores proporcionando un espacio que permitiera a los pasajeros (o a la mayoría de ellos) caminar erguidos, y comenzó a llamar la atención por su diseño diferente resultante de la adaptación. Es uno de los dos únicos aviones de pasajeros de 19 plazas del mundo con esta característica, el otro es el Jetstream 31/32 de British Aerospace.
Con un fuselaje más grande, lo que se traduce en más peso y más resistencia aerodinámica, el 1900D lleva motores PT6A-67D, más potentes que los de sus predecesores. De las 695 unidades producidas, 439 eran de esta versión.
