La compañía aérea rusa Aeroflot, que tiene la mayor parte de su capital en manos del gobierno local, ha vuelto a hablar de la renovación de la flota con más de trescientos aviones producidos en Rusia. Esta vez, la información llegó a través de una nota del Kremlin, tras la reunión del director general de la aerolínea, Sergei Aleksandrovsky, con el presidente Vladimir Putin, el 26 de agosto.
La reunión, de tono principalmente político, se limitó a hablar de más de lo mismo. El objetivo, sin embargo, parece haber sido centrarse en las «nuevas» variantes de los aviones nacionales, que se están produciendo únicamente con componentes locales como parte de un amplio programa de sustitución de importaciones.
Como informó nuestro socio Aeroin, Aeroflot dijo que renovará su flota en los próximos años con 323 aviones, incluyendo 210 del modelo MC-21 equipados con motores nacionales PD-14, así como 73 Sukhoi Superjet (SSJ100) en la llamada versión «sustituida por importaciones» (SSJ-New) y 40 unidades Tu-214.
El precio medio de lista del MC-21 es de casi 98 millones de dólares y el del SSJ100 de 36 millones. En cuanto al Tu-214 no hay cifras actualizadas. Basándose en todo esto, y excluyendo el Tu-214, el paquete que debe encargar Aeroflot debería ser de al menos 23.000 millones de dólares.
«Se trata de un volumen muy significativo, que nos obligará a atraer recursos adicionales», subrayó Aleksandrovski. Según el jefe, la compañía aérea tiene previsto contratar a 3.500 pilotos más y encargar ocho nuevos simuladores de vuelo. Añadió que la estrategia de Aeroflot ya está «totalmente sincronizada con el programa de desarrollo de la industria de la aviación hasta 2030».
En la práctica, Aeroflot tiene dos vías para financiar este plan: buscar nuevos fondos de su principal accionista, el gobierno ruso, o acudir al mercado, siendo la primera la mejor opción ante la enorme incertidumbre sobre el flujo de caja de la compañía después de que las sanciones occidentales golpearan duramente a la aviación rusa.
Otro reto será conseguir que los fabricantes aumenten su ritmo de producción, ya que actualmente sólo se producen unas pocas unidades al año.
Lo dudo que Rusia pueda fabricar 323 aviones sin los componentes occidentales , es puro bla , bla , bla
300 aviones de un solo pasillo?
Esos armatostes tan sólo volarán en rusia, ya qu no lo podrán hacer en el resto del mundo.
Cubana de aviación tiene aviones rusos y para volar a cánada, u.s.a., no le oermute volar por el territorio.
Cubana de Aviacion si puede sobrevolar el espacio aereo de Estados Unidos aun para llegar a Canada,lo unico que no pueden hacer es tocar tierra .
La cuestión es : ¡¡ A ver quien es el valiente que se atreve a montarse en uno de ellos !!!
Todos los días hacen rutas y sin novedades
Eso Usted no lo sabe a ciencia cierta . La opacidad del gobierno ruso en todos los aspectos ya lo vamos contemplando últimamente de manera bastante profusa y en todos los órdenes .
A donde van a volar si no les dan la certificacion EU, FAA ?
En Rusia mismo, Bielorusia, Venezuela, Cuba y los que no se llevan con USA.
La certificación de la faa es una exigencia solo para los países de occidente ( dominados por la usa)
Rusia tiene la capacidad para construir sus propios aviones y esta es la oportunidad para impulsar a su industria a hacerlo.
Además , la tecnología aeronáutica rusa en general no goza de muy buena reputación ni fama que digamos . Los múltiples y variados accidentes de aeronaves de fabricación rusa a lo largo y ancho del planeta y del tiempo , es bien conocida por todos . Sólo tiene que tirar de hemeroteca para verificar dicha información .
Accidentes que jamás se van a conocer, ya que tampoco hay prensa libre
Este Putin es otro gobierno kirchnerista
Vuelve a la vieja Aeroflot, que solo vendia pasajes entre los habitantes de URSS y paises satélites. El tema que ahora quedaron reducidos a Rusia , Bielorusia, Venezuela y Cuba. Que se preparen para sobrevivir transportando el 50% de los pax de hace 3 años
La URSS fue una gran potencia tecnológica, industrial, aeroespacial y militar.Se hundió por la falta de democracia, libre mercado y mala gestión, y la represión política. Los rusos serán capaces de fabricar lo que haga falta, porque de tontos no tienen ni un pelo.
No se debe ni se puede condenar a un pueblo, el ruso, por las decisiones de sus dirigentes políticos. Es inhumano, amoral , injusto y contrario a cualquier sentido mínimo de humanidad.
De la misma forma que no se puede ni debe demonizar a los argentinos por los gobiernos de los militares, como Videla, a los Chilenos por Pinochet, etc.
El pueblo ruso, merece también toda la solidaridad de la comunidad internacional y no alegrarse de las desgracias que vayan a pasar por las sanciones económicas.
La invasión de Ucrania no se decidió en un referéndum . Que conste que soy contrario a las guerras, sean de quienes sean, y es obvio que condeno la invasión a Ucrania.
Si ellos antes en URSS fabricaron los Tupolev que eran muy buenos y muchas aerolíneas lo usaron y además crearon el primer avión supersónico.
Disculpen, pero para mi están más locos que una cabra
Note con notable suspicacia personal que los rusos lo único que hacen bien es el voca(?) No sirven nada más que para chupar vodka,cuánto le durarían a EU,en una guerra sin amenazar con lo nuclear,supongo que lo que quieran los fabricantes de armas , sería un picnic,que mundo loco que cada tanto genera un pelotudo como Putin,y eso que ese imbécil era de inteligencia,como hubiera aprovechado la puerta que le ofreció nuestro imbécil.
Apartando la política. Los aviones Rusos son excelentes.
Bla,bla,bla
Cuanto experto aeronáutico hay aquí. A lo mejor a estos listillos habría que recordarles cuando la NASA tuvo que recurrir durante años a la nave Soyuz pq sus transbordadores eran auténticos ataúdes espaciales. O también las partes de la EEI de fabricación rusa donde habitan astronautas occidentales. A quien pica ajos come. Por cierto los SSJ ya vuelan fuera de Rusia. Por ejemplo, Brussels Airlines USA aviones rusos. Hoy ya habéis aprendido algo.
Nada tiene que ver la industria espacial ( plantas motrices ) con la de la aeronáutica civil y más tradicional . Por cierto el SSJ 100 que Usted menciona y en el que participa Alenia ( hoy Leonardo ) integra un porcentaje altísimo de componentes tecnológicos occidentales . No engorde al famélico galgo ruso , es así por naturaleza .En fin ….
menos mal al fin una opinion con logica ,gracias
Bien por Rusia a llorar los anti rusos
De que los fabrica, los fabrica, desde hace mucho tiempo los fabricó, muy buenos y seguros. Por si no lo sabían Fidel nunca dejo de viajar en lL 62, no tenía confianza en otros a pesar de las ofertas, ningún turbo hélice iba y venía diariamente a África cargado de hombres y pertrechos cómo los IL 18 durante semanas consecutivas en algunos casos sin escala(me consta).
Toda la serie Yak, IL, Tu, a pesar de según muchos no lo crean han tenido menos accidentes que los actuales sofisticados modelos occidentales.
Rusia no contaba durante la guerra fría con la tecnología occidental y fabrico muchos aviones, incluyendo el más grande del mundo que aunque era de Ucrania fué fabricado en empresas Rusas. De que crece, crece no lo duden.
Esperemos ver el primero de esos y hablamos …con los rusos hoy es solo blablablabla..
El primer avión supersónico lo crearon los alemanes.
Yo dudo que los rusos vuelvan comprar aviones AIRBUS -BOEING por decadas bajo esas sanciones.La unica opcion que le queda es producir sus aviones o comprar a los aviones chinos. En unos años hasta chinos no van utilizar aviones occidentales.Es cuestion de politica y evitar sanciones.Los que van salir mal parados son las empresas occidentales.
Por cierto, ese avión supersónico fue un desastre! No sé estrelló porque Dios existe. Vea los vídeos en Youtube. Un avión que sirvió sólo para la propaganda comunista
Impresionante la sarta de estupideces, lugares comunes y prejuicios de los opinólogos en esta nota
¡Rusia mala, mala,mala!
No vale la pena, y llevaría una ingente cantidad de tiempo mostrarles las contradicciones en que incurren por creerse el cuento del gran país del Norte
El Tu144 habrá sido el primero, pero voló «atado con alambre» nada más que para ganarle al Concorde por días. Ridiculeces de la política soviética que Putin intenta reflotar, varias décadas después y sin mejores chances
Eso mismo decían de China, vean ahora donde se encuentra, produce de todo y tiene bastante dinero. Esperando esta oportunidad para dar el gran golpe y desplazar a los arrogantes. Saludos
A esos que admiran a Rusia y china quisiera saber que cosa fabrican que sea bueno, jamás podrán acercarse a la tecnología de Occidente aunque algunos pro ruso o pro chinos no lo quieran aceptar
Sí, son mucho más seguros y modernos los aviones que producen en su país…dónde vive Ud.?