La aerolínea de bajo coste húngara Wizz Air planea ejercer el derecho de compra de 75 Airbus A321neo que el fabricante europeo le había concedido el año pasado como parte de un pedido mayor.
El 14 de noviembre de 2021, Wizz Air había anunciado la firma de un acuerdo con Airbus para adquirir un total de 102 aeronaves que incluía, además, 27 A321XLR. Los aviones se entregarían entre 2025 y 2027.
Según el contrato, el operador tendría, además, derecho a adquirir otros 19 A321neo bajo determinadas circunstancias. Si bien el plazo de entrega de los 75 Airbus A321neo aún no se ha acordado, se espera que las aeronaves se incorporen a la flota entre 2028 y 2029. No obstante, las fechas estarán sujetas a la aprobación de los accionistas de Wizz Air.
“La combinación de la operación de ultra bajo coste de Wizz Air y el avión Airbus A321neo, líder en el mercado, crean una sólida plataforma para nuestro crecimiento en la próxima década, a medida que reforzamos nuestra posición como una de las aerolíneas más sostenibles del mundo”, dijo József Váradi, cofundador y actual director general de Wizz Air. “Seguimos en camino de convertirnos en una empresa con quinientos aviones al final de la década”, agregó.
Competencia con Ryanair
Actualmente, Wizz Air tiene una flota compuesta casi en su totalidad por aeronaves fabricadas por Airbus. La compañía opera aviones A320-200, A320neo, A321-200 y A321neo, además de un A330-200F para el transporte de carga. Por otro lado, cuenta con un Boeing 737-800, el único avión del fabricante estadounidense que permanece en su flota.
Según ch-aviation, la aerolínea húngara posee 153 aeronaves operativas y mantiene órdenes por otras 305. De acuerdo con la misma fuente, Ryanair, unos de sus principales competidores, tiene 506 aviones y pedidos por 136 Boeing 737 MAX.
Wizz Air es una potencia en Europa Central y Oriental, desde donde ofrece una amplia red de conexiones hacia el oeste del continente. Atiende, especialmente, a la demanda de pasajeros que viajan para visitar a amigos y familiares (VFR, por sus siglas en inglés).
Sin embargo, la empresa comenzó a potenciar su presencia en aeropuertos de Europa Occidental a partir de la progresiva recuperación de la actividad aérea como consecuencia del levantamiento gradual de restricciones sanitarias impuestas por la pandemia.
Como era de esperar, la medida aumentó la presión sobre Ryanair. A partir de la incorporación de nuevos aviones de última generación y de los planes de expansión anunciados por los directivos de ambas, la competencia continuará.
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