Tras la salida del proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 de la ley de Quiebras de Estados Unidos, Avianca Group ha cambiado gran parte de su modelo de negocio en busca de la rentabilidad y para mantener su liderazgo en sus mercados principales con un agresivo plan de expansión.
La empresa se propuso duplicar su red de destinos y rutas, llegando a casi 200 enlaces en Latinoamérica y el mundo con una flota de más de 130 aviones para 2025.
Además, las aeronaves que ingresarán tendrán asientos reconfigurados y más livianos de nueva generación. Esto incluye una inversión de más de USD 200 millones en la renovación de los asientos de su flota de Airbus A320.
En 2022, la empresa reconfiguró 65 Airbus A320 para incrementar su capacidad en un 20%. El proceso finalizaría el año próximo.
Según informaron desde Avianca, a nivel global sirvieron 129 rutas y operaron un promedio de más de 3.800 vuelos por semana. Además, ofrecieron un promedio de 650 mil asientos semanales. En Colombia, donde tiene su sede corporativa, Avianca sirvió un total de 91 rutas, operó más de 3 mil vuelos por semana y alcanzó una capacidad de cerca de 500 mil plazas semanales.
La empresa destacó el proceso de homogeneización de flota que llevó a cabo este año: para ello, desprogramó sus aeronaves ATR y Airbus A330, y ahora solo opera aviones de la familia Airbus A320 y Boeing 787 Dreamliner.
En 2022, Avianca Group inauguró varios enlaces secundarios punto a punto fuera de sus bases centrales como Bogotá (BOG), Colombia, o San Salvador (SAL), El Salvador. En parte, por la baja disponibilidad de slots del Aeropuerto Internacional de El Dorado.
Inicialmente, todas las rutas inauguradas fueron de corta y mediana distancia, ideales para aeronaves Airbus A319 y A320. Por esa misma razón, ingresaron diez A320ceo y siete A320neo a la flota, teniendo en cuenta que el mercado de larga distancia no lograba recuperarse en su totalidad. En 2021, también se sumaron otras 17 aeronaves de la familia Airbus A320.
Para Avianca, 2022 fueun año «de transición» y 2023 será «de consolidación» agregando otros dieciséis Airbus A320neo, once Airbus A320 y, tras cinco años, volverá a recibir aeronaves de fuselaje ancho con el ingreso de tres Boeing 787 Dreamliner.
A pesar del crecimiento, varias de las nuevas rutas inauguradas no se han mantenido y fueron reemplazadas por enlaces de temporada. Algunas de ellas empujadas por la macroeconomía de la región, la suba del combustible y sobrecapacidad.
Ver También: Avianca volará a Boston, Tegucigalpa, Manaos y Belo Horizonte desde Bogotá
Los enlaces de 2022
En 2022 se inauguraron 21 rutas:
San José (SJO), Costa Rica: Buenos Aires/Ezeiza (EZE), Medellín (MDE), Quito (UIO) y Washington (IAD).
Medellín (MDE), Colombia: Bucaramanga (BGA), Cucutá (CUC), Riohacha (RCH) y Ciudad de México (MEX).
Cali (CLO), Colombia: Bucaramanga (BGA), Cúcuta (CUC)
Guatemala (GUA): Flores (FRS) y San Pedro Sula (SAP).
Quito (UIO), Ecuador: Buenos Aires/Ezeiza (EZE).
Guayaquil (GYE), Ecuador: Nueva York (JFK).
Pero también, algunos nuevos enlaces no duraron más de un año:
San Salvador (SAL), El Salvador: Lima (diciembre de 2021 – agosto de 2022) y Ciudad de Panamá (noviembre de 2021 – julio de 2022).
Quito (UIO), Ecuador: El Coca (de enero a febrero de 2022).
San José (SJO), Costa Rica: Lima (enero a octubre de 2022).
Y otras serán operadas de acuerdo con la temporada alta de la región (diciembre a enero o junio a septiembre).
- Rutas de Temporada
Cali (CLO), Colombia: Nueva York (JFK) y Riohacha (RCH).
Medellín (MDE), Colombia: Pereira (PEI) y Orlando (MCO).
Cartagena (CTG), Colombia: Nueva York (JFK) y Miami (MIA).
Miami (MIA), Estados Unidos: Pereira (PEI) y Santa Marta (SMR).
No obstante, once rutas debieron suspenderse por múltiples factores que mencionamos anteriormente. Corozal y Manizales fueron dos casos particulares en donde el retiro de los ATR 72-600 obligó a suspender los vuelos:
San José (SJO), Costa Rica: Los Ángeles (LAX), Miami (MIA) y Nueva York (JFK).
Bogotá (BOG), Colombia: Corozal (CZU) y Manizales (MZL).
Cali (CLO), Colombia: Ciudad de México (MEX) y Orlando (MCO).
Pereira (PEI), Colombia: Santa Marta (SMR).
Medellín (MDE), Colombia: San Andrés (ADZ)
Guatemala (GUA): Miami (MIA).
San Pedro Sula (SAP), Honduras: Miami (MIA).
Nuevas rutas en 2023
El Grupo Avianca informó que durante 2023 inaugurará veinte nuevas rutas punto a punto, aunque aún no se conocen mayores precisiones acerca de la nueva red. Al momento de publicar esta nota, los nuevos enlaces publicados y anunciados son:
- Bogotá (BOG) hacia Boston (BOS), Manaos (MAO), Belo Horizonte (CNF) y Tegucigalpa.
- Cartagena (CTG) hacia São Paulo (GRU), Santiago de Chile (SCL) y Guayaquil (GYE).
- Medellín (MDE) hacia Quito (UIO) y Guayaquil (GYE).
No entiendo como es que una aerolinea que está o estaba en BANCARROTA, ahora este comprando aviones a lo loco.
En 2022 recibió 18 aviones y en 2023 más de 30 para un total de más de 50, teniendo en cuenta que un avión no vale un milloncito de dolares.
Impresionante el crecimiento día a día el crecimiento de Airbus,no sé cómo Boieng como hace para sostenerse com un competidor tan eficiente lo mantiene borrado con sus ventas. Mis felicitaciones para Airbus con su crecimiento y eficiencia.