A mediados de 2007, American Airlines anunciaba la inauguración de sus vuelos regulares entre Chicago y Buenos Aires a partir del 13 de diciembre de ese año. La aerolínea estadounidense apostaba fuerte por esta ruta, que iniciaba con una frecuencia diaria en aviones Boeing 767-300(ER).
Ver también: #TBT: Los vuelos de British Caledonian Airways a Sudamérica en 1979.
American alcanzaba los 35 servicios semanales entre Estados Unidos y Argentina con la puesta en marcha de Chicago (14 Miami y 7 Nueva York, Dallas y Chicago). Asimismo, la compañía tenía cuatro vuelos semanales a Montevideo.
United Airlines había sido la última empresa en operar entre Chicago y Buenos Aires, hasta marzo de 2006.
Ver también: #TBT: Los vuelos de Scandinavian Airlines System (SAS) a Sudamérica en 1987.
Cronograma de American Airlines entre Chicago y Buenos Aires
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | A | Frec. | Mes |
|---|---|---|---|---|
| AA 961 | ORD: 20:10 | EZE: 10:20+1 | Diario | Diciembre 2007 |
| AA 964 | EZE: 20:50 | ORD: 05:05+1 | Diario | Diciembre 2007 |
| AA 961 | ORD: 20:10 | EZE: 10:20+1 | Diario | Enero 2008 |
| AA 964 | EZE: 20:50 | ORD: 05:05+1 | Diario | Enero 2008 |
| 16 de enero en adelante | ORD: 20:10 | EZE: 11:20+1 | Diario | Enero 2008 |
| 17 de enero en adelante | EZE: 21:50 | ORD: 05:05+1 | Diario | Enero 2008 |
| AA 961 | ORD: 20:10 | EZE: 11:20+1 | Diario | Febrero 2008 |
| AA 964 | EZE: 21:45 | ORD: 05:05+1 | Diario | Febrero 2008 |
| AA 961 | ORD: 20:10 | EZE: 11:20+1 | Diario | Marzo 2008 |
| AA 964 | EZE: 21:45 | ORD: 05:05+1 | Diario | Marzo 2008 |
| 15 de marzo en adelante | ORD: 20:10 | EZE: 09:20+1 | Diario | Marzo 2008 |
| 16 de marzo en adelante | EZE: 19:45 | ORD: 05:05+1 | Diario | Marzo 2008 |
| AA 961 | ORD: 20:10 | EZE: 09:15+1 | Diario | Abril 2008 |
| AA 964 | EZE: 19:35 | ORD: 05:05+1 | Diario | Abril 2008 |
| AA 961 | ORD: 20:10 | EZE: 09:15+1 | Ma, Ju, Vi, Sa, Do | Mayo 2008 |
| AA 964 | EZE: 19:35 | ORD: 05:05+1 | Lu, Mi, Vi, Sa, Do | Mayo 2008 |
| AA 961 | ORD: 20:10 | EZE: 09:15+1 | Ma, Ju, Vi, Sa, Do | Junio 2008 |
| AA 964 | EZE: 19:35 | ORD: 05:05+1 | Lu, Mi, Vi, Sa, Do | Junio 2008 |
| AA 961 | ORD: 20:10 | EZE: 09:15+1 | Ma, Ju, Vi, Sa, Do | Julio 2008 |
| AA 964 | EZE: 19:35 | ORD: 05:05+1 | Lu, Mi, Vi, Sa, Do | Julio 2008 |
| AA 961 | ORD: 20:10 | EZE: 09:15+1 | Ma, Ju, Vi, Sa, Do | Agosto 2008 |
| AA 964 | EZE: 19:35 | ORD: 05:05+1 | Lu, Mi, Vi, Sa, Do | Agosto 2008 |
| AA 964 | EZE: 19:35 | ORD: 05:05+1 | Solo 1º de septiembre | Septiembre 2008 |
Ver también: #TBT: Los vuelos de Malaysia Airlines a Buenos Aires en 2005.
Meses después de inaugurar sus operaciones, American Airlines confirmó la cancelación de los servicios entre ambas ciudades, como parte de un proceso de reducción de vuelos, que también afectó a otras rutas de la aerolínea. El 1º de septiembre, el último vuelo de American partió de Ezeiza con destino a Chicago.
Las operaciones tuvieron una ocupación promedio del 70%, considerando los nueve meses de servicios.
Ver también: #TBT: Los vuelos entre Argentina y España en 2005.
Desde entonces, Chicago y Buenos Aires no disponen de conexión regular sin escalas y no está previsto que vuelvan en un futuro próximo.
Los Angeles fue otra apuesta de American en la capital argentina, que se extendió desde diciembre de 2018 hasta marzo de 2020. La suspensión por la pandemia canceló definitivamente los planes de la compañía en esta ruta.
Ver también: #TBT: Los vuelos de Aerolíneas Argentinas a Estados Unidos y Europa en 1950.
Se sabe los motivos por los que no funciono la ruta a Chicago y a Los Angeles? A priori parecen tener buen potencial
Tengo dos solicitudes:
(1) Puedes analizar la cancelada ruta AA entre MIA-COR? Se canceló por COVID, pero sería bueno analizar qué capacidad tuvo.
(2) Hay muchísimos Mendocinos en Dallas y Denver. Que tan viable es una ruta a MDZ?
Buenas Iván, durante el tiempo que duraron los vuelos de American a Córdoba (junio de 2019 a marzo de 2020) se movilizaron 52.167 pasajeros, con una ocupación promedio del 79%. La empresa habría anunciado que iba a cancelar la ruta en diciembre de 2019. Actualmente, no tiene aeronaves adecuadas cómo para regresar a Córdoba, aunque sea por temporada, además tiene una flota justa en long haul y prioriza aquellas con buena demanda o buenos yield.
Tema Mendoza, Copa, LATAM y Avianca, absorben gran parte de esos pasajeros, no sería comercialmente rentable en caso de que haya vuelos directos.