Cathay Pacific Airways Ltd aparentemente se inclina hacia un pedido de aproximadamente seis cargueros Airbus A350. Este movimiento es parte de la estrategia de la aerolínea con sede en Hong Kong para modernizar la parte más antigua de su flota, compuesta principalmente por jets de carga 747 dedicados.
Según Reuters, la información proviene de fuentes de la industria que eligieron permanecer anónimas debido a la confidencialidad del asunto.
Un punto de inflexión para el carguero de Airbus
La elección implicaría una victoria clave para el carguero widebody de Airbus: A principios de año, Cathay Pacific parecía mostrar preferencia por el modelo competidor Boeing 777-8F. Sin embargo, la aerolínea retrasó su decisión, llevando a la situación actual donde Airbus parece tener la ventaja.
La decisión de Cathay Pacific es crucial, ya que es un actor significativo en el mercado de carga, operando tanto los modelos de pasajeros 777 como A350. La elección de la aerolínea entre la familia de jets Boeing 777X y el modelo de carga Airbus A350 se considera un indicador clave de la futura dirección del transporte aéreo de carga.
Contexto de la Industria de Carga Aérea Global
Cathay Pacific es una entidad importante en la industria de la carga aérea, clasificada como la quinta mayor aerolínea de carga del mundo. Ocupa la tercera posición entre las aerolíneas de carga tradicionales, detrás de Qatar Airways y Emirates, excluyendo a los transportistas de paquetería expresa como FedEx y UPS.
El acuerdo, estimado en alrededor de 2 mil millones de dólares a precio de lista, representa un compromiso significativo en el sector de carga aérea.
En una reciente declaración a analistas, Cathay Pacific reconoció estar evaluando varias opciones de cargueros, señalando que la demanda de carga, aunque se ha suavizado, sigue siendo sustancialmente más alta que los niveles previos a la pandemia. Esta decisión estratégica podría tener un impacto duradero en el mercado de cargueros y en la dinámica operativa de la aerolínea.
