La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó hoy datos correspondientes a noviembre de 2023 que confirman las proyecciones de una recuperación robusta en el sector del transporte aéreo. El informe reveló que la demanda de viajes aéreos ha alcanzado casi los niveles previos a la pandemia de 2019, con un significativo aumento del 29.7% en el tráfico total, medido en kilómetros de pasajeros ingresos (RPKs), en comparación con noviembre de 2022. Esto sitúa el tráfico aéreo global en el 99.1% de los niveles registrados en noviembre de 2019.
«Nos estamos acercando cada vez más a superar el año pico de 2019 para los viajes aéreos», dijo Willie Walsh, Director General de la IATA, quien enfatizó que, a pesar de los desafíos económicos, el deseo de viajar sigue siendo fuerte, con los viajes internacionales solo un 5.5% por debajo de los niveles previos a la pandemia, una brecha que se está cerrando rápidamente.
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El informe también destacó un aumento del 26.4% en el tráfico internacional y un incremento del 34.8% en el tráfico doméstico para noviembre de 2023 en comparación con el mismo período de 2022. Regiones como Asia-Pacífico mostraron una recuperación notable, especialmente en China, que experimentó un aumento del 272% en el tráfico doméstico, superando las restricciones de viaje relacionadas con el COVID del año anterior.
En términos de mercados de pasajeros internacionales, varias regiones informaron un crecimiento significativo. Por ejemplo, las aerolíneas de Asia-Pacífico experimentaron un aumento del 63.8% en el tráfico de noviembre en comparación con noviembre de 2022, lo cual Walsh describió como «la tasa de crecimiento interanual más fuerte entre las regiones». Mientras tanto, las aerolíneas europeas vieron un aumento del 14.8% en el tráfico, y las aerolíneas de Medio Oriente experimentaron un aumento del 18.6%.
En Latinoamérica, el tráfico creció un 20% en noviembre, con la capacidad incrementándose 17,7%, lo que impulsó el factor de ocupación 1,7 puntos porcentuales, llegando a 84,9%, el más alto entre las regiones.
Sin embargo, el enfoque de la IATA se extiende más allá de la recuperación inmediata. La asociación aboga activamente por un cambio hacia prácticas más sostenibles, enfatizando especialmente la importancia del Combustible de Aviación Sostenible (SAF). La Tercera Conferencia sobre Combustibles Alternativos para la Aviación (CAAF/3) en noviembre y la COP28 en diciembre sentaron las bases para esta transición, estableciendo un objetivo de ahorro del 5% de carbono para 2030 a través del SAF.
Walsh subrayó el compromiso de la industria con este objetivo, diciendo que «las aerolíneas no necesitan convencimiento. Acordaron alcanzar emisiones netas cero de carbono para 2050 y cada gota de SAF que se ha producido en ese esfuerzo ha sido comprada y utilizada». Señaló la actual escasez en la producción de SAF y llamó a los gobiernos a promulgar políticas que incentiven su rápida ampliación.
El informe de la IATA muestra una industria no solo al borde de superar su pico previo a la pandemia, sino también activamente comprometida en abordar el desafío urgente del cambio climático. La narrativa combinada de recuperación y sostenibilidad subraya la resiliencia del sector de la aviación y su compromiso con un futuro más verde.
