Embraer informó hoy que ha recibido autorización de tres autoridades aeronáuticas para que las aeronaves comerciales E190-E2 y E195-E2 puedan volar bajo las reglas de operación extendida ETOPS-120 (sigla en inglés de Normas de Rendimiento de Operaciones de Alcance Extendido para Aviones Bimotores).
Aprobado por las autoridades de Brasil (ANAC – Agencia Nacional de Aviación Civil), Estados Unidos (FAA – Administración Federal de Aviación) y Europa (EASA – Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea), el ETOPS-120 permite volar rutas que tengan un desvío a un aeropuerto alternativo de hasta 120 minutos de la ruta de vuelo, reporta nuestro medio asociado en Brasil, Aeroin.
Esta nueva capacidad abre el camino para que los operadores de los jets E2 vuelen en trayectorias directas e ilimitadas sobre agua y otras áreas remotas, ahorrando tiempo y combustible.
Según Embraer, la concesión de la capacidad ETOPS 120 es una prueba de la madurez del proyecto y sistemas del avión y se obtiene a partir del logro de hitos acumulativos que consideran las horas de vuelo de la flota en operación. El tiempo de aprobación se retrasó por la pandemia, que redujo significativamente las operaciones de los jets comerciales en todo el mundo y, por consiguiente, la acumulación de estas horas de vuelo necesarias.
Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, destacó que el ETOPS es una capacidad adicional importante para el E2, y un facilitador clave para más ventas, especialmente en la región de Asia-Pacífico.
“Las aerolíneas que vuelan en rutas con un tiempo de desvío de hasta 120 minutos ahora podrán usar trayectorias más directas, rápidas y con mayor eficiencia en el consumo de combustible, además de tener acceso a más aeropuertos alternativos. La capacidad ETOPS es otra forma de optimización del E2, que ya es el más eficiente en su segmento”, dijo el CEO.
ETOPS – El estándar de rendimiento para aviones bimotores de alcance extendido considera reglas de vuelo para eventuales condiciones de vuelo con un motor inoperante. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI / ICAO) utiliza la sigla para la operación de bimotores en espacio aéreo a más de una hora de un aeropuerto alternativo a la velocidad de crucero con un motor inoperante, sobre agua o tierras remotas, o en rutas previamente restringidas a aviones de tres y cuatro motores.
En otra nota habíamos explicado la importancia de las operaciones ETOPS:
Según datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium Fleet Analyzer, la segunda generación de los exitosos E-Jets de Embraer acumulan 312 pedidos en firme, de los cuales 111 ya han sido entregados. Además tienen otras 349 aeronaves bajo cartas de intención y opciones.
La aerolínea canadiense Porter Airlines es la mayor operadora actual con 29 E195-E2, seguida por Azul con 20 E195-E2 y KLM Cityhopper con 18 del mismo modelo. Considerando el E190-E2, la mayor operadora es la aerolínea suiza Helvetic Airways con 8 aeronaves, seguida por Air Astana con 5 y Wilderoe con 3.
