Luego de décadas de operar aeronaves Boeing en el segmento de corta y media distancia, KLM ha elegido los modelos Airbus para atender sus mercados intraeuropeos. La compañía aérea ya ha estrenado sus nuevos A321neo en el servicio comercial y gradualmente retirará a su antigua flota de Boeing 737 Next Generation
El primer vuelo comercial fue KL1267 en Airbus A321neo registrado como PH-AXA y bautizado “Swallowrail”, el cual despegó del Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol 07:45 hora local del este lunes (16) y aterrizó en el Aeropuerto de Copenhague en Dinamarca a las 08:40, tras 55 minutos.
Además la capital danesa, el A321neo de KLM volará a Berlin-Brandemburgo y Estocolmo-Arlanda. Luego se le sumarán París-Charles de Gaulle, Viena y Praga. Este modelo tiene capacidad para 227 asientos, pero la aerolínea también incorpora el A320neo de menor tamaño.
Air France-KLM realizó un pedido de 100 aeronaves de la familia Airbus 320neo con 60 opciones de compra que serán distribuidos en KLM, Transavia y Transavia France. La compañía francoholandesa moderniza la flota narrowbody de estas tres aerolíneas con aeronaves más nuevas que reducen las emisiones de carbono y consumen menos combustible en comparación a las aeronaves que van a reemplazar.
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Duro golpe a Boeing
La llegada de la familia Airbus A320 neo a la flota de KLM significa un duro golpe a Boeing. A lo largo de su historia, la aerolínea de los Países Bajos ha operado las tres generaciones de la familia Boeing 737.
El Boeing 737-200 de KLM fue introducido al servicio en 1987 y retirado en 1995. De la segunda generación del 737, la aerolínea operó los modelos 737-300 y 737-400, introduciéndolos al servicio en 1986 y 1989 respectivamente y retirándolos en 2011.
La serie 737 Classic dio paso los 737 Next Generation, de los cuales KLM opera los modelos 737-700, 737-800 y 737-900. Los 737 NG fueron introducidos en 1999, siendo el primer avión, un 737-800 matriculado PH-BXA.
Los nuevos Airbus A321neo llegan para poner fin a una larga trayectoria de los 737 en KLM.
Otro revés para Boeing, es la decisión del Grupo KLM-Air France de ordenar 50 Airbus A350 para reemplazar a los A330 y Boeing 777 más viejos. Con este pedido, el único avión del fabricante estadounidense que permanecería en la flota del grupo sería el 787 Dreamliner.
Airbus y KLM
KLM nunca operó un avión de fuselaje estrecho de Airbus, siempre ha optado por adquirir algunos de sus aeronaves de fuselaje ancho.
La aerolínea de los Países Bajos opera en la actualidad 11 Airbus A330-200 y A330-300. En el pasado, KLM supo contar en su flota con algunos Airbus A310, los cuales operaron desde 1983 hasta 1997.
Según datos obtenidos del sitio Planespotters, ya hay cuatro Airbus A321 neo pendientes de entrega, cuyos registros serán PH-AXA, PH-AXB, PH-AXC y PH-AXD.
KLM cuenta con una flota de 107 aeronaves, compuesta por:
- Un A321neo
- 6 Airbus A330-200;
- 5 Airbus A330-300;
- 6 Boeing 737-700;
- 31 Boeing 737-800;
- 5 Boeing 737-900;
- 15 Boeing 777-200
- 16 Boeing 777-300ER;
- 13 Boeing 787-9 Dreamliner;
- 10 Boeing 787-10 Dreamliner.
