El Grupo Aeroflot anunció que espera recibir su primera unidad del avión MC-21 en 2026. Ivan Batanov, director del Departamento de Gestión de Redes e Ingresos de Aeroflot, informó durante el Foro de Pasajeros PRO//Movement que la empresa está colaborando activamente con el fabricante para personalizar la aeronave según sus necesidades específicas.
Esta previsión coincide con declaraciones anteriores del primer ministro ruso, Mikhail Mishustin, quien indicó que las entregas de esta aeronave de fabricación nacional podrían comenzar en 2025, de acuerdo a un reporte de nuestro medio asociado, AEROIN.
El MC-21 está diseñado para el mercado nacional e internacional, con el objetivo de reemplazar modelos antiguos como el Tu-154 y la familia Tu-204, y servir como alternativa a aviones extranjeros. Concebido para rutas de corta y media distancia, puede transportar pasajeros, equipaje y carga. Se planea producir varias versiones de la aeronave, con capacidades para 150, 180 y 210 asientos, y un alcance de hasta 6.000 kilómetros.
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Este proyecto busca revitalizar la industria aeronáutica rusa, promoviendo avances tecnológicos e innovaciones en el sector de la aviación civil del país. Las colaboraciones para personalizar el MC-21 pueden incluir aspectos relacionados con el confort de los pasajeros, eficiencia en el consumo de combustible y rendimiento ambiental.
La producción del MC-21 se ha visto profundamente afectada por las sanciones impuestas a Rusia tras sus acciones militares en Ucrania. La versión original del avión, el MC-21-300, debía estar equipada con motores Pratt & Whitney de fabricación estadounidense, pero debido a las sanciones, Rusia ha cambiado a los motores PD-14 de producción nacional. Esta transición, junto con la necesidad de reemplazar numerosos componentes de origen occidental, retrasó la entrada en servicio del avión.
Las sanciones también han llevado a Rusia a adoptar una estrategia más amplia de sustitución de importaciones, con empresas estatales como Rostec liderando los esfuerzos para aumentar la autosuficiencia en la producción de aviones. A pesar de estos desafíos, Rusia planea entregar más de 500 aviones de producción nacional a sus aerolíneas para 2030, incluidos el MC-21 y otros modelos como el Superjet-NEW y el Tu-214. Sin embargo, los expertos cuestionan si el país podrá alcanzar estos ambiciosos objetivos, dado los importantes contratiempos y retrasos en la producción que se han encontrado hasta ahora.
