El avión de LATAM que sufrió un tailstrike durante el despegue en Italia permanecerá varios meses más sin volar debido a tareas de finalización de las reparaciones. El Boeing 777-300ER, matrícula PT-MUG, que en julio pasado despegó prematuramente desde Milán tras una inserción errónea de datos por parte de los pilotos, no ha realizado vuelos comerciales desde que regresó de Italia tras reparaciones provisionales.
Después de cinco meses sin volar, la aeronave permanecerá al menos tres meses más en el hangar de LATAM en el Aeropuerto Internacional de Guarulhos, finalizando las reparaciones, según informó el CEO de la compañía, Jerome Cadier.
En una entrevista con Valor Econômico, el ejecutivo mencionó los diversos problemas que LATAM enfrenta debido a los retrasos en la cadena de suministro, tanto para aviones nuevos como para piezas destinadas a aeronaves ya en operación.
Jerome explicó que, en un escenario previo a la pandemia, una reparación de este tipo en el 777 tomaría alrededor de tres meses, lo que significa que la aeronave habría vuelto a volar en octubre pasado. Sin embargo, debido a los problemas actuales en la cadena de suministro, el plazo se extendió hasta marzo de 2025, acumulando un total de ocho meses sin operar vuelos comerciales, lo que representa una gran pérdida para la compañía.
Según reporta nuestro medio asociado en Brasil, AEROIN, este mismo 777 ya estuvo involucrado en otro incidente en diciembre de 2018, cuando, durante un vuelo entre São Paulo y Londres, ocurrió un cortocircuito y el Boeing tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Confins. La aeronave estaba con un peso muy por encima del máximo permitido para aterrizajes, por lo que tuvo que someterse a reparaciones que, en esa ocasión, tomaron 40 días.
Here’s PT-MUG of LATAM (@LATAMAirlines ) which had a tail strike at Milan Malpensa some days before. Currently, it is on its way back to Sao Paulo and seems like a new tail skid system is attached.
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— Shyam Vimal Kumar (@ShyamVimalKumar) July 14, 2024