En el marco del Dubai Airshow 2021, Indigo Partners realizó un sorpresivo mega-pedido de 255 Airbus A321neo, entre los que incluye al A321XLR, que se repartirán entre Wizz Air, Frontier Airlines, JetSMART y Volaris. La Ultra Bajo Costo sudamericana se quedó con 21 A321 neo y dos A321XLR.
Con este pedido, JetSMART Chile y Argentina alcanzarían su objetivo de una flota de 100 aeronaves para 2027. En 2022 se uniría la filial de Perú, según declaró el CEO de la empresa, Estuardo Ortiz, a Diario Financiero.
“Este acuerdo demuestra nuevamente nuestro compromiso por seguir creciendo y posicionarnos como la aerolínea low cost líder de Sudamérica, ofreciendo a nuestros clientes volar seguros, confiables y a tiempo, en aviones nuevos y tarifas ultra-bajas. Este acuerdo nos acerca a nuestra meta de 100 aviones a 2027 y permite duplicar nuestra flota actual en menos de dos años y reduciendo nuestra huella ambiental”; declaró.
Lo interesante de la orden es que cambian 19 Airbus A320neo por la versión de mayor capacidad, lo que representa una reducción de costos por asiento (CASK) para la red de la aerolínea, lo que tendrá como consecuencia una mayor estimulación del mercado con tarifas más económicas.
“La introducción del A321neo a la flota de JetSMART en mayo de 2022 y la orden adicional de 23 aeronaves de este tipo, permitirá a la aerolínea obtener costos más bajos, tarifas más bajas al cliente y ser la aerolínea más amigable con el medio ambiente,” concluyó Ortiz.
La versatilidad del modelo proporciona una variante de extra largo alcance, permitiendo que JetSMART alcance mercados como México, sur de Estados Unidos y Caribe desde Argentina y Chile.
Según el fabricante, el A321XLR cuenta con un alcance de 4.700 millas náuticas (8.700 kilómetros) para atender rutas de hasta 9 horas de duración. Se espera que para el 2022 efectue su primer vuelo con vistas a ser entregado en 2023 o 2024.
Con este pedido, la flota del Grupo JetSMART quedaría conformada por las siguientes aeronaves, incluidas las operando actualmente:
- Airbus A320ceo: 11 (Chile) y cinco (Argentina).
- Airbus A320neo: seis (Chile) y 36 ordenados (sin definición en que país se basarán).
- Airbus A321neo: 35 ordenados (sin definición en que país se basarán).
- Airbus A321XLR: 14 ordenados (Argentina y Chile).
¿Qué rutas puede operar JetSMART con los A321XLR?
Todavía no han especificado que ciudades operarían, pero teniendo en cuenta los detalles técnicos del fabricante con el modelo, destinos como Miami (MIA), Orlando (MCO), México (MEX), Cancún (CUN) y Punta Cana (PUJ) están dentro de los radares de JetSMART desde Buenos Aires (EZE) o Santiago de Chile (SCL); o desde sus bases secundarias en Antofagasta (ANF) y Concepción (CCP) en Chile.
Pero en caso que el modelo se base en Lima (LIM), podrá tener un abanico más amplio de destinos como son Nueva York (JFK), Los Ángeles (LAX) o Washington (IAD).
Esta aeronave significaría también enlazar la red de destinos que operan Volaris y Frontier, en México y Estados Unidos respectivamente. También, para JetSMART sería alcanzar las bases principales de American Airlines, Miami y Dallas/Fort Worth, compañía con la cual inició un proceso de asociación a mediados de 2021.
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