El 1° de julio del año 1990 American Airlines inició sus operaciones regulares entre los Estados Unidos y Argentina con un vuelo diario entre Miami y Buenos Aires, en el marco de la gran expansión latinoamericana que la compañía estaba por llevar adelante tras adquirir las rutas desde Estados Unidos hacia más de 20 ciudades de la por entonces agonizante Eastern Airlines por 430 millones de dólares a fines de 1989.
American Airlines ya había puesto pie en Latinoamérica en 1941 volando hacia México, y en 1982 inauguró vuelos entre Dallas y Río de Janeiro que no fue capaz de rentabilizar por lo que duraron apenas 9 meses.
En 1987 volvió a la carga con vuelos hacia Caracas, pero el gran quiebre llegó con la oportunidad de comprar las rutas que Eastern Airlines venía operando desde 1982 (a su vez compradas a Braniff) con muy variables resultados económicos, que en los últimos años ya le venían ocasionando pérdidas de más de 100 millones de dólares anuales, una situación insostenible para una compañía que contaba sus últimos días tras haber aplicado para el Capítulo 11 de bancarrotas en marzo de 1989.
American Airlines por otro lado se encontraba en medio de la mayor expansión de su red internacional en su historia y disponía de los cientos de millones de dólares necesarios para sostener y potenciar la llegada a Latinoamérica, además de una gigantesca red doméstica en Estados Unidos para llevar pasajeros hacia su cada vez más importante hub en el aeropuerto de Miami y de allí distribuirlos para toda la región (un hecho que también pegó duro a otra gran aerolínea que estaba por desaparecer: Pan Am).
Como parte de la herencia de Eastern y también de Braniff, American Airlines tiene en Buenos Aires una base de tripulantes de cabina compuesta por más de 100 personas de nacionalidad argentina que, por acuerdos realizados con sindicatos de Estados Unidos, sólo pueden volar rutas desde Miami hacia el sur.
25 años después, American Airlines opera actualmente desde Buenos Aires 14 vuelos semanales hacia Miami, un vuelo diario hacia Dallas, un vuelo diario hacia Nueva York (todos en aeronaves Boeing 777-200) y un vuelo diario hacia Dallas en sus nuevos Boeing 787-8. Su red en Latinoamérica y el Caribe sirve a 85 destinos en 18 países con más de 1750 vuelos semanales.
Parecce que dice que tiene 2 vuelos diarios a Dallas.