Las entregas del MC-21, la respuesta rusa a los Airbus A320neo, Boeing 737 MAX y Embraer E2, comenzarían en el tercer trimestre del año. Esto fue anunciado por el ministro de Industria y Comercio ruso Denis Manturov algunos días después de que el avión recibiera el certificado de tipo.
El MC-21 -que fue desarrollado por United Aircraft Corporation- recibió su certificado de tipo en los últimos días del año pasado. Este requiere el uso de un motor de origen estadounidense, el PW1400G de Pratt & Whitney (parte de la familia GTF, utilizada en el A320neo y el A220) y un ala fabricada con materiales provenientes del extranjero.
«La entrega debería comenzar a finales del segundo o principios del tercer trimestre de este año. Para aquel entonces esperamos contar con la enmienda al certificado de tipo que permita utilizar motores y alas producidos en Rusia«. Según el funcionario, «las primeras unidades serán para la aerolínea Rossiya».
Rossiya se prepara para recibir sus primeros cuatro MC-21
De acuerdo a lo declarado por el director general del grupo Aeroflot, Mijaíl Poluboyarinov, a TASS, la aerolínea «se prepara para recibir sus primeros cuatro MC-21 en 2022». Rossiya Airlines había anunciado en julio sus planes de empezar a volar el MC-21 en el verano boreal de 2022.
Esto se da en el marco de un plan del grupo Aeroflot para transformar a Rossiya en una aerolínea con una flota compuesta cien por ciento por aeronaves rusas. Por esto, además de los MC-21, la empresa deberá recibir la totalidad de la flota de Sukhoi SuperJet que fuese propiedad de Aeroflot. De acuerdo al sitio especializado Ch-Aviation, la aerolínea cuenta actualmente con 59 SSJ 100/95B, debiendo recibir, entre órdenes firmes y entregas de Aeroflot, 91 unidades adicionales.
