Al menos un centenar de inversores de Airbus, el mayor fabricante de aviones del mundo en la actualidad, han presentado una demanda colectiva contra la empresa ante un tribunal holandés. En esta afirman que han sufrido al menos 300 millones de euros (aproximadamente 339 millones de dólares) en daños y perjuicios como resultado de la «mala conducta» de la empresa en relación a los sobornos a funcionarios descubiertos hace algunos años.
Según Reuters, la demanda fue presentada por la Fundación para la Compensación de las Pérdidas de los Inversores (una entidad establecida para representar a los inversores supuestamente perjudicados por el fabricante) el 3 de enero, en el Tribunal de Distrito de La Haya. Los demandantes aducen daño patrimonial por las pérdidas ocasionadas tras comprar acciones de Airbus que estaban «sobrevaloradas» debido al ocultamiento de información sobre la corrupción en la empresa.
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El grupo de inversores indicó que como Airbus «no reveló estos eventos en sus estados financieros durante el período abarcado entre, al menos, febrero de 2014 y enero de 2020, los inversores compraron sus acciones a un precio inflado, en perjuicio de su patrimonio». También señalan que la compañía no reveló, durante las tratativas, los detalles del posible acuerdo que acabó por materializarse en enero de 2020.
Airbus se lo veía venir
Durante la presentación de los estados financieros del tercer trimestre, el fabricante dijo que había sido informado en agosto de 2021 de dos demandas por daños y perjuicios a presentarse en Holanda. La otra demanda fue presentada por numerosos accionistas privados e inversores institucionales.
La empresa señaló que «cree que tiene una base sólida para defenderse» contra ambas. KPMG y Ernst & Young, estudios contables que se dedican a la auditoría externa en algunas de las empresas más grande del mundo, figuran como codemandados.
Lo que sí que es corrupción mayúsculas es que haya operarios vinculados a la fabricación y montaje de estructuras de aeronaves Airbus y por el simple hecho de no pertenecer directamente a la matríz sino ser plantilla de subcontrata pase a percibír la mitad del salario que percibe un operario de la matriz haciendo exactamente el mismo trabajo . Eso sí que es CORRUPCIÓN PURA Y DURA y no que un puñado de inversores , los cuáles ni sienten ni padecen estos flagrantes atropellos denuncian delitos que se empequeñecen y se minimizan ante injusticias como estas . Sencillamente TERRIBLE .
Son los políticos los que legislan, las empresas actúan en función de lo que la legislación vigente les permite; por tanto, el tema de la subcontratación no es corrupción por parte de Airbus. Si no nos gusta la legislación laboral, cambiemos al legislador, no demonicemos a la empresa.
En realidad son todos los que están implicados de manera directa , no sólo la matriz principal que prácticamente monopoliza el sector , sino además el Gobierno que también tiene buena parte de culpa como parte integrante y fundamental de la fórmula coordinadora sin olvidarnos tampoco de los principales agentes sociales y el capital humano técnico y especializado y la base éticoprofesional que representan y defienden para conseguir equilibrar este tremendo desaguisado con tintes mafiosos en el que se está convirtiendo algo tan delicado y fundamental como es salvaguardar una de las herramientas tractoras de progreso evolutivo en las principales economías que las contemplan y las disfrutan .
Soy de la Matiz, y concretamente de Puerto Real, la que desgraciadamente es la más rentable, pero eso no impide que nos la cierren, porque la empresa, como empresa, quiere que todos terminemos siendo subcontratas, y todos cobremos la mitad. Espero que tome partido quien lo tenga que tomar, y recondusca esto.
Además de verdad . Al menos en esa parte geográfica que has nombrado . Mira por donde yo trabajo también muy cerquita de ti pero mi logotipo no reza ni representa en términos globales por desgracia lo que la tuya representa . De todas formas lo que has apuntado tiene muchos visos de convertirse en realidad . Mucho ojito con la recién creada Airbus Atlantic De ahí lo anteriormente expuesto por este servidor de crear un Convenio único y aglutinandor de derechos y tambien deberes de todo el sector aeronáutico en España , precisamente para defender y unificar fuerzas y equilibrios profesionales y morales que humanicen y den sentido lógico a este profundo descalabro .