El domingo 20 de marzo por la mañana llegué al Aeropuerto Internacional de Ezeiza por primera vez en este año. Después de siete meses volvía a volar. La pandemia todavía impone ritmos más lentos.
En este caso me dirigí a la terminal A para realizar el check-in correspondiente en el sector de Iberia (021 a 026). El viaje hacia Madrid estaba comenzando…
La terminal A de Ezeiza se encontraba con bastante concurrencia teniendo en consideración el momento actual de la pandemia. Los domingos suele haber menos vuelos hacia Europa comparando con otros días de la semana.
British Airways, KLM, Iberia y Air Europa (al menos entre las 11:30 y 14:25) operaron ese día servicios hacia el viejo continente. Con respecto a otros vuelos, Copa y LATAM también contaban con operaciones.
Ver también: Iberia aumenta sus vuelos a Ciudad de México.
Migraciones fue un proceso relativamente rápido, presentando el certificado de vacunación y la declaración jurada preparada antes de 48 horas del viaje (además del por supuesto pasaporte).
Poco antes de 60 minutos antes de la partida, el embarque por la puerta 02 comenzó. El vuelo iba con una ocupación superior al 95%.
El Airbus A350 con registro EC-NSC es el más nuevo de la flota de Iberia. Esta fue la primera operación intercontinental de la aeronave. Debido a vuelos de certificación, el avión había realizado únicamente servicios entre Madrid y Londres.
Mi asiento en el Airbus A350 de Iberia era el 8D (Business)
El embarque estuvo muy bien organizado. Cada pasajero tenía un grupo en la tarjeta de embarque, el cual tenía que respetar. Al estar en el grupo 1 abordé casi una hora antes de la salida.
Mientras el resto de los pasajeros embarcaban la tripulación pasaba entregando diferentes bebidas.
Minutos después del despegue, con el amenity kit ya en mano.
Despegamos del Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Cero turbulencia y movimientos.
Almuerzo para las 15:00, 40 minutos tras la partida de Buenos Aires
En alguna parte sobre Brasil…
Business durante el vuelo
Las luces de la aeronave las apagaron minutos después de finalizar el almuerzo. Hasta el desayuno estuvo prácticamente como se ve en la foto para que los pasajeros pudieran descansar y dormir.
La tripulación de cabina pasaba constantemente para atender las necesidades que surjan entre el pasaje.
Al rato de la imagen de arriba me fui a dormir. El asiento, que con su posición normal ya era muy cómodo, en modo cama era insuperable.
Características de los asientos en Business Class de Iberia
- Cama de 193 cm/76 pulgadas de largo totalmente horizontal.
- 49-58 cm/19-23 pulgadas de amplitud de butaca.
- Gran espacio privado. Butacas individuales y butacas dobles con separador.
- Acceso directo a pasillo.
- Pantalla táctil individual de 15.4″-18.5″.
- Mando individual con pantalla táctil de 4.2″.
- Reposacabezas ajustable.
- Ajuste regulable de los cojines lumbares y dorsales con función de masaje.
- Auriculares con cancelación de ruidos.
- Luz de lectura individual.
- Edredón, almohada y neceser de aseo.
Otras características
- Conector universal de energía (UE, USA, UK).
- Conector USB para cargar, escuchar y visualizar tus propios contenidos.
- Una iluminación diferente para cada momento del vuelo.
- Espacios personales al alcance de la mano.
- Mesa cóctel y gran mesa giratoria que permite levantarse en cualquier momento.
Botellero.
Temprano (o la medianoche en Argentina) nos entregaron un desayuno (te, yogur, croissants y pan). Muy rico y completo como el almuerzo.
El descenso en Madrid casi ni se notó, más allá de una tenue llovizna.
Tras la llegada a Madrid pude pasar a la cabina gracias a la tripulación de vuelo.
Migraciones fue un proceso mucho más rápido que en Ezeiza. En el aeropuerto tuve que presentar el código QR a través de la aplicación Spain Travel Health y el carnet de vacunación.
La Terminal T4S no estaba completa en su totalidad. Durante la madrugada suelen arribar, principalmente, vuelos de empresas españolas procedentes del continente americano.
Unas horas más tarde del arribo, en el hotel ubicado en la zona céntrica de Madrid.
En este momento se termina la primera parte del viaje a Madrid…
Agradecimiento especial a Iberia por la invitación y a toda la tripulación del vuelo IB 6856 de Iberia del domingo 20 de marzo! Excelente servicio, estuvieron en todo momento por cualquier motivo, además de diferentes cuestiones especiales a lo largo del vuelo.
La clase Business de Iberia también la quiero destacar, al igual que su servicio y disponibilidad a bordo. Todo el vuelo estuve muy cómodo con mucho espacio disponible.
Un placer y un lujo el primer vuelo realizado con Iberia en Business!
Ver también: Iberia aumenta sus vuelos entre Madrid y Buenos Aires.
Programación de la ruta Buenos Aires – Madrid
Actualmente Iberia opera 12 vuelos semanales entre las capitales de España y Argentina en aeronaves Airbus A330-200 y Airbus A350-900, configuradas con 288 y 348 asientos respectivamente.
Horarios
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| IB 6841 | Madrid (MAD) | 23:59 | Buenos Aires (EZE) | 08:15 +1 |
| IB 6856 | Buenos Aires (EZE) | 13:20 | Madrid (MAD) | 06:05 +1 |
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| IB 6845 | Madrid (MAD) | 11:50 | Buenos Aires (EZE) | 20:05 |
| IB 6844 | Buenos Aires (EZE) | 21:40 | Madrid (MAD) | 14:55 +1 |
Frecuencias
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | Lun | Mar | Mié | Jue | Vie | Sáb | Dom |
| IB 6841 | × | × | × | × | × | × | × |
| IB 6856 | × | × | × | × | × | × | × |
| Vuelo | Lun | Mar | Mié | Jue | Vie | Sáb | Dom |
| IB 6845 | × | × | × | × | × | ||
| IB 6844 | × | × | × | × | × |
Asientos ofrecidos de Iberia a Buenos Aires (2022) – por tramo
Vuelos de Iberia a Buenos Aires (2022) – por tramo
Ver también: Iberia presenta su nueva campaña «Basado en vuelos reales».
