Rolls-Royce y Air China crearon una empresa conjunta con el propósito de brindar servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en Pekín, China. La nueva firma, BAESL (Beijing Aero Engine Services Company Limited), se encargará de proporcionar prestaciones de MRO para varios modelos de motores de la familia Trent.
En la actualidad, Rolls-Royce impulsa el 60% de la flota de aviones de fuselaje ancho de China, con más de 550 aeronaves en servicio o encargadas a los fabricantes. Los Trent 700, en particular, impulsan el 90% de la flota de Airbus A330 del país. Además, en China opera alrededor del 20% de todos los motores Trent que vuelan actualmente en el planeta.
Chris Cholerton, presidente de la división aeroespacial civil de Rolls-Royce, señaló al respecto que «este es un hito importante para Rolls-Royce en China, donde estamos trabajando junto a las aerolíneas desde hace más de 50 años. Air China es un socio estratégico para nosotros y nos complace ampliar nuestra relación con ellos».
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Este joint venture apunta a continuar el crecimiento tanto de Air China como de Rolls-Royce y busca afianzar sus objetivos de sostenibilidad, ya que reducirá la necesidad de transportar motores al extranjero para realizarles mantenimiento. La nueva instalación también contribuirá a ampliar la red de asistencia de la compañía británica, parte de su estrategia global de expansión.
Por su parte, Ma Chongxian, Presidente de Air China, agregó: «llevamos mucho tiempo comprometidos con el desarrollo de las capacidades de mantenimiento de aeronaves, con la seguridad operacional como máxima prioridad. Seguiremos profundizando nuestra relación con Rolls-Royce en este camino del mantenimiento de motores. Esperamos poder convertir a BAESL en una compañía de renombre mundial, ayudando a aumentar el volumen de la industria de MRO en China».
BAESL trabajará sobre los Trent 700 (Airbus A330), Trent XWB-84 (Airbus A350) y Trent 1000 (Boeing 787). Air China opera los tres tipos de motores en su flota. A plena capacidad, las empresas esperan alcanzar a mediados de la década de 2030, la compañía podrá atender hasta 250 motores al año. Desde su instalaciones, además de trabajar sobre motores de Air China, se atenderá también a otras aerolíneas del gigante asiático y de la región en general.
A robar tecnología para luego hacer los motores, así se manejan esos chinos cochinos