El pasado 30 de agosto Lufthansa recibió finalmente su primer Boeing 787 Dreamliner, con el ingreso de «Berlín», que está registrado como D-ABPA, de un total de 32 aeronaves pedidas.
De acuerdo con el sistema de reserva de la empresa, a partir del 19 de octubre el 787 comenzará a conectar sus dos hubs principales, es decir, Frankfurt (FRA) y Múnich (MUC).
Tendrá entre dos y tres vuelos diarios por sentido de once servicios al día que ofrece la compañía entre ambas ciudades alemanas. Lufthansa adelantó que esta programación continuará hasta diciembre, y que se trata de vuelos domésticos para la familiarización de las tripulaciones, operadores de tierra y pilotos con la aeronave, como paso previo a su introducción en el segmento para el que fue pedido, los vuelos intercontinentales.
- Vuelo LH 096 Frankfurt (FRA) 08:15 – 09:10 Múnich (MUC).
- LH 106 (FRA) 1315 – 1410 (MUC)
- LH 114 (FRA) 1715 – 1810 (MUC)
- LH 101 (MUC) 1000 – 1100 (FRA)
- LH 111 (MUC) 1500 – 1600 (FRA)
- LH 119 (MUC) 1900 – 2000 (FRA)
Luego de los vuelos de adaptación, el primer destino regular intercontinental del «Dreamliner» será Toronto (YYZ), Canadá, aunque al momento de realizar esta nota no han publicado los horarios.
Lufthansa espera recibir en las próximas semanas el segundo Boeing 787-9 Dreamliner, el cual está registrado bajo la matrícula D-ABPD y fue bautizado “Frankfurt am Main”.
Los primeros cinco 787 del operador alemán tendrán la misma cabina que aeronaves de Hainan Airlines que incluyen 26 asientos Business Class (1-2-1) del modelo Super Diamond de Collins Aerospace, 21 asientos Premium Economy y 247 asientos en Economy.
Los Dreamliner restantes tendrán incorporados los nuevos productos del grupo en Business Class y Premium Economy, los cuales debutaron este año en los Boeing 777-300ER de SWISS y luego serán instalados en los Airbus A350, Boeing 747-8i, Airbus A330-300 y Boeing 777-9X (cuando ingresen),
Breve historia de los Boeing 787 de Lufthansa
En 2019, Lufthansa Group pidió 20 787-9 como parte del plan de renovación de su flota intercontinental, y con el pasar de los años el pedido aumentó a 32 unidades que serán distribuidas entre las aerolíneas del grupo. Lufthansa será el primer operador y basará este modelo en su hub en Frankfurt.
Los primeros cinco Dreamliner del mayor operador aéreo alemán provienen de un pedido de Hainan Airlines, luego fueron traspasados a Vistara y al final fueron tomados por Lufthansa luego de negociaciones con Boeing por los retrasos del programa del 777-9X. Estas primeras aeronaves están propulsadas por motores General Electric, mientras que las otras 27 unidades estarán equipadas con motores Rolls-Royce.
