Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) presento durante el primer día del show internacional Aero India 2023 un proyecto para un avión de entrenamiento avanzado y LIFT supersónico, pero armado hasta los dientes, denominado HLFT-42.
Aero India 2023
And here it is— the HAL HLFT-42 💥💥💥
Definitely a good looker and a definite descendent of the Marut HF-24.
All the best to this programme 👍👍
Better photos later. pic.twitter.com/YV1kuSbwQj
— Vayu Aerospace Review (@ReviewVayu) February 13, 2023
HAL desarrolló por su cuenta el proyecto HLFT-42 con la intención de ofrecer a la Fuerza Aérea India (IAF) y la exportación con un de entrenamiento avanzado y LIFT (Lead-in Fighter Trainer) supersónico de nueva generación, que permita entrenar a los futuros pilotos de aviones de combate de cuarta y quinta generación para los demandantes escenarios bélicos actuales.
El diseño del HLFT-42 está basado fuertemente en el HF-24 Marut, el primer avión de combate diseñado y construido en la India a principios de los años 60, cuyo equipo de diseño estuvo dirigido por el reconocido ingeniero alemán Kurt Tank.
Pero más allá de sus líneas sesenteras, HAL informa que el HLFT-42 vendrá equipado sistema de vuelo por Fly-by-wire, con la última tecnología en formación de pilotos y un complemento completo de sensores de combate, armas y capacidades operativas, como un radar AESA, un sensor infrarrojo IRST y una muy importante capacidad armamentística (10 misiles aire-aire de medio alcance ASTRA y dos misiles de corto alcance ASRAAM).
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Las especificaciones brindadas por HAL para el HLFT-42 son:
- Longitud: 16 m
- Envergadura: 9 m
- Altura: 4.6 m
- MTOW: 16.500 kg
- Capacidad interna de combustible: 3500 kg
- Carga externa: 4.500 kg
- Puntos duros: 11
Enjoyyyyy with the HAL HLFT-42 💜💜 pic.twitter.com/IXtq47sykG
— Vayu Aerospace Review (@ReviewVayu) February 13, 2023
¿Un competidor para el Tejas?
Más allá de la rareza de que el HLFT-42 se base en un diseño aerodinámico desarrollado a finales de los años 50 y principios del 60, las características publicadas parecen convertirlo en un competidor para el Tejas, diseñado y fabricado por la misma HAL.
Pese a que en varias características el HLFT-42 superaría al Tejas (MTOW, carga externa y de combustible interno) y que seguramente ambas aeronaves terminen utilizando el mismo General Electric F404, siguen siendo aeronaves muy cercanas en características. Y el Tejas biplaza de entrenamiento ya existe!
Debería ser más fácil adaptar el Tejas biplaza para funciones de entrenamiento avanzado/LIFT/caza ligero, que crear un nuevo avión desde 0. El proyecto HLFT-42 parece colisionar de cabeza contra el producto estrella de Hindustan Aeronautics Ltd. Tal vez mas adelante durante el transcurso de Aero India 2023, los directivos de la compañía puedan echar algo de luz sobre esta, en apariencia, controversial idea de negocios.
Estan pero que FADEA en algunos aspectos.Esperemos venderle el Pampa