El escenario para el Airbus A380 de Lufthansa parece avanzar, ya que la aerolínea alemana está impulsando el regreso de otros dos superjumbos el año que viene.
Lufthansa ha hecho una nueva apuesta por sus A380, reactivando un total de cuatro de ellos para este verano europeo, mientras se espera que Boeing y Airbus tarden aún más en entregar los aviones 777X (aún sin certificar) y A350, respectivamente.
El proceso de reactivación de los A380 ya ha comenzado con el avión con matrícula D-AIMK, que se encuentra en Manila para mantenimiento, y el de matrícula D-AIMM, que se encuentra actualmente en Frankfurt, Alemania. Además de ellos, otros dos A380 partirán de Teruel (España) en las próximas semanas.
Al hacer el pedido de nuevos aviones Airbus A350 y Boeing 787 la semana pasada, el grupo no mencionó el A380 entre los modelos de avión que retirará, aunque se espera que lo haga más pronto que tarde. Sin embargo, por ahora, el grupo se centra en otros modelos. Según una portavoz, el A380 y el Boeing 747-8 son mucho más jóvenes que el Airbus A340, el Boeing 777-200, el 767-300 y el 747-400, que abandonarán la flota del grupo en los próximos años.
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Según el medio alemán aeroTELEGRAPH, el mensaje era una clara indicación de que Lufthansa sigue planeando utilizar el superjumbo durante mucho tiempo. En comparación, el consejero delegado Carsten Spohr declaró recientemente que el Boeing 747-8 seguiría volando «durante la próxima década».
Aún no está claro cuántos A380 volverá a utilizar Lufthansa. De momento, el grupo sólo ha confirmado los cuatro que estarán aparcados en Múnich este verano, pero también ha dejado abierta la vuelta de más aviones.
El número podría alcanzar un máximo de ocho, ya que seis de los 14 superjumbos originales de la compañía alemana volverán a Airbus en noviembre de 2023, según confirmó la empresa en su informe anual de 2022. Ese mismo informe también daba una pista extra ya que, en una nota a pie de página, afirma que «dos de estos aviones (A380) volverán a las operaciones de vuelo en 2024». En otras palabras, serían los cuatro aviones de dos pisos que vuelven ahora en 2023 y dos más en 2024.
