Boeing vivió un mes de ventas excepcional en septiembre, y superó con holgura a su rival europeo Airbus. No obstante, los retrasos en la producción producto de los nuevos problemas del 737 MAX no permiten que las entregas crezcan al mismo ritmo.
Según reporta Dominic Gates del Seattle Times, Boeing registró un total de 214 nuevos pedidos de aviones comerciales el mes pasado. Esto catapultó las ventas muy por encima de las de Airbus, ya que el fabricante europeo reportó solo 23 nuevos pedidos de aviones durante el mismo mes.
El tráfico aéreo mundial se encuentra en sólida recuperación y ya alcanza el 97% de los niveles previos a la pandemia. Sin embargo, la producción de los dos fabricantes más grandes del mundo no ha seguido el mismo camino. Esto genera una fuerte demanda por las aeronaves que efectivamente salen de las líneas de producción, y las aerolíneas están realizando pedidos gigantescos para asegurar su posición en las listas de espera.
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Hasta septiembre, Boeing ha asegurado 724 nuevos pedidos netos, mientras que Airbus ha recibido 1,241. Sin embargo, no todo es color de rosas: los dos fabricantes están produciendo aviones a un ritmo menor al período anterior a la pandemia.
Hasta septiembre de 2018, antes de los accidentes de los 737 MAX, Boeing había entregado 568 aviones. Este año Boeing entregó solo 371 aviones hasta septiembre, marcando una disminución del 35%. Airbus, por su parte, había entregado 508 aviones hasta septiembre de 2018. A pesar de los problemas en la cadena de suministro causados por la pandemia, el fabricante europeo supera ampliamente a su par estadounidense este año, habiendo entregado 488 aviones hasta septiembre.
El significativo retraso en la recuperación de Boeing se debe principalmente a una serie de problemas de calidad, que han afectado sucesivamente a los programas 737 MAX y 787. El mes pasado, se descubrió que los fuselajes del MAX tenían agujeros perforados incorrectamente. Como resultado de los trabajos de reparación, calificados de muy complejos por el CFO de la compañía, Boeing entregó solo 15 MAX en septiembre, la cifra mensual más baja en dos años. El bajo desempeño del modelo se vio compensado parcialmente por una mejor tasa de entrega del 787. En septiembre, Boeing entregó 10 Dreamliners, marcando la primera vez este año que las entregas alcanzan las dos cifras.
Sin embargo, estoy seguro que Boeing resintió mucho haber perdido la licitación de KLM-Air France con los 787 que no pudieron contra los A350…duro golpe