La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) dio a conocer una nueva solicitud de Avianca, encaminada a potenciar el mercado regional, conectando ciudades del interior de Colombia con Medellín/Rionegro (MDE) y San Andrés (ADZ).
Así, la aerolínea continúa explorando nuevas oportunidades en el mercado regional sudamericano, evitando al congestionado Aeropuerto El Dorado. Para la mayoría de las aerolíneas, Bogotá (BOG) se ha convertido en un aeropuerto desafiante para conseguir slots.
Según la solicitud presentada, Avianca planea conectar Medellín con Santiago (SCL), Chile, y Lima (LIM), Perú. También pretenden lanzar una conexión entre Guayaquil (GYE), Ecuador y San Andrés.
La compañía planea operar hasta un vuelo diario con aviones Airbus A319, A320ceo y A320neo, con capacidades que oscilan entre 156 y 174 pasajeros, ejerciendo los derechos de 3ª y 4ª libertad aérea.
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Las tres rutas con competencia para Avianca
La aerolínea colombiana enfrenta competencia en las tres rutas, ya sea de forma estacional o regular.
Por ejemplo, la ruta Medellín-Santiago es operada cuatro veces por semana por jetSMART entre diciembre y marzo, utilizando aviones Airbus A320neo. Según estadísticas obtenidas a través de la JAC Chile correspondientes a la temporada anterior (diciembre 2022 – marzo 2023), se transportaron 11.906 pasajeros con una ocupación del 80%.
Otra ruta desde Medellín es hacia Lima, que actualmente es atendida por Jetsmart y LATAM con 5 y 7 vuelos semanales, respectivamente. Durante el primer semestre del año se transportaron 76.734 pasajeros. En particular, esta ruta estuvo anteriormente dominada por la ahora desaparecida VIVA.
Finalmente, la ruta entre Guayaquil y San Andrés es operada únicamente por Aeroregional durante la temporada de verano con un vuelo semanal. Según Anato, los turistas ecuatorianos aumentaron un 47% en el primer semestre de 2023 respecto al año anterior.
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