Imágenes que comenzaron a circular en las redes sociales muestran los daños en el ATR de Azul Linhas Aéreas que golpeó su cola contra el suelo durante el aterrizaje hoy en Recife.
La aeronave, que tiene la bandera de Brasil estampada en todo su fuselaje, es un ATR 72-600 matrícula PR-AKO, que, como se mostró anteriormente en AEROIN, terminó tocando su cola en la pista durante el aterrizaje en el aeropuerto Recife, procedente de Aracaju operando el vuelo AD-2737, durante la mañana de este miércoles, 22 de noviembre.
Estas son las fotos que muestran los daños sufridos por el ATR de Azul:
El momento del impacto en el suelo, que incluso generó chispas, fue capturado por el canal Papa Charlie Golf:
A pesar del susto y del incidente, el avión continuó normalmente por la pista, y los pasajeros desembarcaron en la terminal como estaba previsto, según informó Azul a través de un comunicado.
El avión, sin embargo, fue retirado de operación para mantenimiento y el siguiente vuelo que iba a realizar fue cancelado. Las imágenes que circulan en las redes sociales muestran el fuselaje del avión con áreas bastante raspadas.
¿Qué es un tail strike?
Un tailstrike en la aviación es un incidente en el cual la parte posterior (cola) de un avión toca la pista durante el despegue o el aterrizaje. Puede ocurrir por varias razones, como errores en el pilotaje del avión, condiciones meteorológicas adversas, mal funcionamiento del equipo o irregularidades en la pista.
Durante el despegue, un tailstrike puede suceder si el avión se eleva demasiado rápido, lo que hace que el ángulo de ascenso sea demasiado empinado. En el caso del aterrizaje, puede ocurrir si el avión se aproxima a la pista con un ángulo demasiado pronunciado o si el piloto no mantiene el control adecuado durante el toque final. Las técnicas correctas de pilotaje y el seguimiento de los procedimientos estándar son esenciales para prevenir tailstrikes.
Los tailstrikes pueden variar en gravedad, desde pequeños rasguños en la superficie hasta daños severos en la estructura de la aeronave. En casos extremos, pueden comprometer la integridad estructural del avión y representar un riesgo significativo para la seguridad. Por lo tanto, después de un tailstrike, es necesario realizar una inspección detallada y reparaciones según sea necesario.
La industria de la aviación utiliza varias medidas para prevenir tailstrikes. Estas incluyen el entrenamiento riguroso de los pilotos, el diseño de aviones con sistemas de advertencia y la utilización de tecnologías como simuladores de vuelo para entrenar a los pilotos en escenarios de riesgo de tailstrike. Además, algunas aeronaves están equipadas con dispositivos en la cola que minimizan el daño en caso de un contacto con la pista.
