En un año marcado por retrasos generalizados en las entregas de aviones de Airbus debido a desafíos en la producción y la cadena de suministro, JetSMART concluyó 2023 con el recibimiento de seis nuevos aviones A320/A321neo en diciembre. Este movimiento estratégico posiciona a la aerolínea de ultra bajo costo, respaldada por Indigo Partners, para comenzar 2024 con capacidades mejoradas, facilitando mayores frecuencias y posibles expansiones a nuevos territorios.
A lo largo de 2023, JetSMART había recibido dos Airbus A321neo y dos Airbus A320neo, incluido el primero desde Mobile, Alabama, Estados Unidos, en agosto de 2023. Pero, solo en diciembre, la aerolínea experimentó una serie de entregas consecutivas.
El 4 de diciembre, el primer arribo fue un Airbus A321neo, matriculado CC-DIB (Piquero Patas Azules). Casi simultáneamente, otro A321neo, con matrícula CC-DIE (Cotorra del Sol), aterrizó en Santiago procedente de Toulouse el 14, y un A320neo, identificado como CC-DIA (Gallitos de las Rocas), arribó desde Mobile el 15.
La secuencia concluyó con el arribo de tres aeronaves, entre el 21 y 22 de diciembre, dos Airbus A320neo con registro CC-DID (Titi León Dorado) y el CC-DIH (Tucán Toco) proveniente de Mobile. El 22 de diciembre un A321neo que fue registrado como CC-DIC (Huillín) luego de realizar tres escalas desde Hamburgo.
Con estas entregas, la low cost cerró el 2023 con 32 aeronaves en total. La flota de JetSMART estará compuesta por once Airbus A320ceo, trece A320neo y ocho A321neo
Pero, según Cirium Fleet, se encuentran en proceso de producción cuatro A320neo y un A321neo. De los A320neo se han reservado los siguientes registros: CC-DIG (Gato Guiña), CC-DIJ (Alpaca); del A321neo: CC-DIF; y resta definirse el resto.
Distribución de los A320/A321NEO de JetSmart
JetSMART planea incorporar siete aviones Airbus A320neo en su nueva filial colombiana a partir de marzo de 2024, con el potencial de acelerar el cronograma en función de la demanda. En Perú inició el 2024 con seis Airbus A320neo. Adicionalmente, como parte de un ajuste de capacidad, se transfirió un Airbus A320ceo (V-KGO) desde Argentina a Chile, dejando a la filial argentina con ocho aeronaves temporalmente.
El ambicioso plan de expansión regional de JetSMART para 2024 incluye ingresar a su octavo país sudamericano, Ecuador, dejando a Venezuela y Bolivia como los únicos mercados de la región aún por explorar (excluyendo Surinam y Guyana). Además iniciaría sus operaciones nacionales en Colombia durante el segundo trimestre de 2024.
De cara al futuro, JetSMART prevé construir una flota de 125 aviones para 2029, solidificando su posición en América Latina. Este plan incluye la introducción de doce A321XLR para operaciones hacia Norteamérica y el Caribe desde Chile y Argentina. Para 2028, la aerolínea pretende alcanzar la marca de 100 aviones y 100 millones de pasajeros transportados.
“El 2023 ha sido un año de recuperación de la industria de la aviación en Sudamérica, particularmente en los mercados domésticos de Chile, Perú y Argentina donde la capacidad total ya está cerca de lo que fue el 2019. En el caso de JetSMART hoy somos más de 2.5 veces el tamaño que teníamos antes de la pandemia, un crecimiento sin precedente, pues hay que aprovechar bien una crisis y hemos podido encontrar oportunidades donde todos miraban problemas”, dijo Estuardo Ortiz CEO de JetSMART, destacando que transportaron la cifra récord de 8,2 millones de pasajeros en 2023, creciendo un 52%.
«Cerramos un 2023 sirviendo más de 70 rutas, y eso nos lleva ya a ser la línea aérea Ultra Low Cost con más rutas de la región. Me ha dado un gusto muy grande ver el fruto del trabajo de varios años y de todos los Rockstars en JetSMART, al llegar a recibir nuestro avión #32, un A321neo nuevo de fábrica que nos convierte en la línea aérea ULCC más grande de Sudamérica. Todos estos, son pasos firmes y positivos en nuestro sueño de conectar a todos los sudamericanos y de ser la línea aérea líder ULCC de la región. Se nos viene un 2024 lleno de oportunidades y desafíos, con la convicción de poder sumar y contribuir a todos y cada uno de nuestros pasajeros, comunidades y países, de forma sostenible a su desarrollo», concluyó.
Hola: Para Argentina no piensan incorporar nuevos aviones este 2024?
Difícil, más bien le están quitando aviones.
Jetsmart Argentina tiene 8 aviones actualmente operando. Tenía 9 (ex KGO fue para chile). Se está analizando el traspaso del KJA para filial chilena. De esa manera si quedaría con 7.
Y que paso con Corrientes y RESISTENCIA que no tienen más el servicio .
Es de esperar que mejoren el servicio en Chile y no hayan tantas cancelaciones ni reprogramaciones de vuelo, no olviden que «el que mucho abarca, poco aprieta». No sean ambiciosos y presten un servicio bueno y no uno a medias.
Y la aerolínea en Chile que más reprograma vuelos y/o los suspende, vuelos nacionales e internacionales
Cuando van a poner vu los de rosario a Bariloche ?? Y rosario Neuquén ??