Daher entregó el TMB-960 número cien a un cliente en Estados Unidos. La aeronave fue adquirida por Titan Real Estate Investment Group a través del distribuidor autorizado de TMB, Avex.
Lanzado comercialmente en abril de 2022, el TMB-960 representa la quinta evolución de la serie TBM 900, beneficiándose de la tecnología turbohélice actual y de la potencia digital. Es la última evolución de las aeronaves turbohélices monomotor presurizadas de Daher.
«Mi base de operaciones está cerca de Santa María, en la costa central de California, que tiene un servicio de aerolíneas comerciales muy limitado, por lo que tener un avión personal es extremadamente valioso a medida que continúo desarrollando mi negocio», señaló Kevin Kaseff, presidente de Titan Real Estate Investment Group.
«Cuando decidí pasar de un avión con motor de pistón a uno de altas prestaciones, busqué en el mercado y descubrí que el TBM 960 era la mejor opción para mí. El TBM 960 ofrece la eficiencia que buscaba en términos de velocidad, autonomía y acceso a aeropuertos. Y su motor turbohélice genera menos emisiones de carbono que un reactor», añadió Keseff.
El Daher TMB-960 está propulsado por un motor Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT, complementado con una hélice de cinco palas de material compuesto Hartzell Propeller. Ambos componentes están conectados al sistema digital de doble canal de control electrónico del motor y la hélice (EPECS).
Este sistema optimiza el rendimiento del grupo motopropulsor desde el arranque hasta el aterrizaje, a su vez reduce la carga del piloto al integrar todas las funciones y proteger la vida útil del motor.
Daher estableció una velocidad crucero recomendada de 308 nudos, logrando así consumir 215 litros por hora de combustible. Este consumo supone un 10% menos en comparación con el ajuste de crucero máximo para una mayor sostenibilidad.
El TMB-960 está equipado con la cabina Prestige, la cual cuenta con un sistema ambiental totalmente nuevo producido por Enviro Systems. El interior posee luces LED de ambiente integradas a ambos lados del panel del techo y ventanas regulables electrónicamente. El pasajero podrá ajustar la ambientación de la cabina desde una Pantalla de Confort de Pasajero (PCD).
Otras mejoras en el estilo y el confort de la cabina incluyen asientos ergonómicamente mejorados, enchufes USB-A y USB-C, junto con portavasos individuales y colgadores de auriculares para cada ocupante.
Con 308 nudos y 215 l/h de consumo ¿cuál sería la carga útil?