En la conferencia Routes Americas, Peter Cerda, Vicepresidente para América de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), proporcionó un análisis profundo de la situación de la industria de la aviación en América Latina y el Caribe.
Cerdá tocó temas como la recuperación pospandemia, desajustes con las percepciones gubernamentales, el impacto de la tributación y los desafíos infraestructurales. Cerda también exploró el enorme potencial del crecimiento de la aviación en una sinergia con el sector turístico.
Impuestos altos, pasajes altos
Destacando la recuperación pospandemia, Cerda señaló el fuerte rebote en mercados clave pero lo contrastó con la percepción lucrativa del gobierno sobre la industria, declarando: «Muchas veces la industria es percibida como una industria que es muy lucrativa. Que está muy bien.»
El tráfico de pasajeros a nivel mundial quedó a solo seis puntos de la recuperación total
Esta visión choca con la realidad del sector de la aviación, que enfrenta «un entorno muy desafiante». En el frente financiero, Cerda subrayó el impacto perjudicial de la alta tributación: «En promedio, las aerolíneas están perdiendo alrededor de 2,5 dólares por asiento cuando el promedio global es de una ganancia de 5,4.»
«La última vez que las aerolíneas latinoamericanas ganaron dinero fue en 2017», agregó.
Infraestructura y modernización regulatoria
La llamada a modernizar las regulaciones y las mejoras infraestructurales fue clara, con Cerda enfatizando la necesidad de competitividad. «No podemos tener un único agente de handling en Argentina; tiene que estar abierto, tiene que ser competitivo», instó, destacando la importancia de crear un ambiente propicio para la eficiencia operativa y el crecimiento.
La oportunidad está en ganarle pasajeros al transporte terrestre
«Realmente, nuestra competencia son los autobuses», remarcó, detallando la necesidad de hacer el viaje aéreo más accesible y atractivo para la población en general. Mientras tanto, el turismo presenta un terreno fértil para la expansión, contingente a que los gobiernos reconozcan y prioricen su potencial dentro de sus agendas.
El entorno litigioso de Brasil y el cambio de gobierno en Argentina
El paisaje de la aviación en Brasil está plagado de desafíos, notablemente una cultura litigiosa que carga significativamente las operaciones. Cerda destacó: «Brasil… es el país más litigioso del mundo en el que los consumidores pueden salir y hacer de manera simple un reclamo contra una aerolínea». Este aspecto complica el panorama operativo, obstaculizando el crecimiento y la eficiencia.
Por otro lado, el reciente cambio gubernamental en Argentina marca un cambio positivo hacia la participación y el diálogo con la industria. Cerda notó una diferencia marcada con la administración pasada, declarando: «Durante los cuatro años anteriores no pudimos obtener ninguna reunión con el gobierno, y en dos meses del nuevo gobierno ya he tenido dos reuniones», señalando una postura más abierta y colaborativa hacia la aviación, lo que es según él, un buen augurio para la reforma regulatoria que se busca realizar en el país y la competitividad general del sector.
