Durante el último día de la Asamblea General Anual de IATA que tuvo lugar en Sydney esta semana, Mario Dell’Acqua tuvo la amabilidad de hacer un lugar en su apretada agenda de reuniones institucionales para recibirme a mí y a Claudio Benites de la agencia Telam.
Pudimos conversar de los temas que nos tienen más ansiosos como la renovación de la flota Embraer de Austral, los planes para la flota long haul, ¿una alianza con Avianca Argentina?
En fin, los dejo con el video de la entrevista:
Aviacionline.com está presente en Sydney para llevar una cobertura al instante de gran parte de lo que tiene lugar durante la Asamblea General Anual de la IATA, que podrán seguir a través de Twitter, de las notas que se vayan subiendo al sitio y videos en el canal de YouTube.
Gran trabajo. ¿Podrías confirmar qué otros dos aeropuertos no se «bancan» un 737, además de Formosa? Me parece que uno sería AFA (San Rafael), pero no estoy seguro. Gracias.
Que buena entrevista! Muero por volver a ver a AR en Sydney
Formosa, Santa Fe y San Rafael seran los que no pueden recibir a los 737, (de los que actualmente opera AR)
Santa Fe fue repavimentado y ampliado recientemente para operar con B737-800 sin problemas
El presidente de Aerolineas da la impresión de no conocer la industria… de haberse empapado hace muy muy poco… o me equivoco?
Te parece? Mi sensación fue la contraria, a pesar de ser una persona que no viene de la industria aeronáutica me sorprendió sus conocimientos tanto técnicos como comerciales
Gran nota Edgardo, te felicito. Destaco de la misma que Dell Aqcua hizo incapie en el mercado chino y su conexión dándole vital importancia a retomar la ruta a Oceania, creo a mi parecer es una gran apreciación ya que no está tan desarrollada la competencia por esos lados y que a Air NZ le está yendo bien en la ruta AKL-EZE-AKL gracias al código compartido con AR (eso habla del gran potencia de nuestra aerolínea).
Excelente nota. Una lastima que el otro peridiodista interrumpiera tanto al principio.
No se continuo la linea de preguntas del calendario de renovacion de flota que habia empezado a describir. Llego solo a contar lo de Austral. Fuera de la entrevista dijo algo acerca del futuro de la flota de narrow body de aerolineas y de wide body ?
Saludos