Brasil evalúa un posible acuerdo de intercambio para la adquisición del caza ligero Tejas Mk1A, condicionado a que la Fuerza Aérea India (IAF) seleccione el avión de transporte militar C-390, desarrollado por Embraer, en su licitación para suministrar 60 aviones de transporte medio (MTA).
Según recoge nuestro medio asociado, AEROIN, del portal indio de inteligencia de defensa IDRW, esta negociación podría abrir las puertas a una cooperación estratégica más estrecha entre ambos países, ofreciendo beneficios significativos tanto para la modernización de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) como para el fortalecimiento de las relaciones bilaterales.
¿Qué lugar tendría el Tejas Mk1A en la FAB?
Brasil se encuentra en pleno proceso de renovación de su flota aérea, con un enfoque particular en reemplazar los envejecidos cazas Northrop F-5 Tiger II, que han estado en servicio durante décadas. Aunque estos aviones han sido profundamente modernizados, ya han superado su vida útil y serán retirados en los próximos años. Como parte de esta modernización, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha comenzado a incorporar los nuevos Gripen-E, desarrollados por la empresa sueca Saab.
Este caza, con un peso máximo de despegue (MTOW) de 16,5 toneladas, cuenta con tecnología de punta, sistemas de aviónica avanzados y una notable capacidad para integrar una amplia variedad de armamento, consolidándose como uno de los pilares estratégicos de la flota brasileña.
Actualmente, Brasil ya recibió las primeras unidades de un pedido original de 36 cazas Gripen, al cual se sumarán otras nueve aeronaves gracias a un nuevo acuerdo alcanzado con Suecia. Este acuerdo refuerza la cooperación bilateral entre ambos países, destacando la elección sueca del Embraer C-390 Millennium como su futuro avión de transporte militar.
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A pesar de las capacidades del Gripen-E, Brasil busca complementar su fuerza de combate otro caza que ofrezca una buena relación calidad-precio. En este contexto, el Tejas Mk1A, fabricado por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) de India, surge como una opción interesante para cubrir las necesidades de la FAB.
El Tejas Mk1A es un caza de cuarta generación equipado con sistemas de aviónica avanzados, radares AESA y capacidades multifunción. Su tamaño y peso relativamente más pequeños (MTOW menor de 13,5 toneladas en comparación con el Gripen E) lo colocan en una categoría más parecida a la de los F-5BR que apuntan a reemplazar.
Intercambio de aviones: C-390 por Tejas
Por su parte, Brasil apuesta a que la IAF elija el C-390M en su programa Medium Transport Aircraft (MTA), que contempla la adquisición de entre 40 a 80 aviones de transporte medio. El avión brasileño ofrece una gran flexibilidad operativa gracias a su capacidad para transportar cargas pesadas (hasta 26 Tn), como vehículos militares, helicópteros y personal, además de ser ideal para operar en territorios vastos y diversos como los de la India.
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De concretarse un acuerdo de intercambio, Brasil podría adquirir un buen número de cazas Tejas Mk1A en condiciones favorables, al tiempo que la India obtendría el C-390M, una plataforma clave para sus necesidades de transporte, y ampliaría su presencia en el mercado internacional con la primera exportación del Tejas.
Un acuerdo de estas características tendría un impacto fenomenal en la industria de defensa de ambos países, marcando un avance estratégico que fortalecería su posición en el mercado internacional. Además de los beneficios económicos, este convenio impulsaría su prestigio global, asegurando una carga de trabajo sostenida que mantendría activas sus líneas de producción durante años.
