Esta mañana, la versión Ultra Long Range del A350 XWB, MSN 216, ha completado con éxito su primer vuelo. La última variante de la familia de A350 XWB podrá volar más lejos que cualquier otro avión comercial y entrará en servicio con Singapore Airlines, orgulloso Launch Customer, en la segunda mitad de 2018.
La aeronave, que lleva los motores Rolls-Royce Trent XWB -no se reportaron inconvenientes sobre ellos- empezó a ejecutr un programa de vuelos de prueba para certificar los cambios en relación con el A350-900 original. Estos cambios extienden el alcance a 9,700 millas náuticas (casi 18.000 km). Estos cambios incluyen un sistema de combustible modificado que aumenta la capacidad de transporte de combustible en 24,000 litros, sin la necesidad de tanques de combustible adicionales. La fase de prueba también medirá el rendimiento de las mejoras aerodinámicas, incluidas las winglets extendidas.
Con un peso máximo de despegue (MTOW) de 280 toneladas, el A350 XWB ULR es capaz de volar más de 20 horas sin parar, combinando los más altos niveles de comodidad para pasajeros y tripulantes con economía inigualable para tales distancias.
En total, Singapore Airlines ha pedido siete aviones A350-900 Ultra Long Range, que utilizará en vuelos sin escalas entre Singapur y EE. UU., Incluido el servicio comercial más largo del mundo entre Singapur y Nueva York.
El A350 XWB es una nueva familia de aviones de largo recorrido de fuselaje ancho que dan forma al futuro de los viajes aéreos. El A350 XWB presenta el último diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce de bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles sin precedentes de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en la quema de combustible y las emisiones, y costos de mantenimiento significativamente menores. El A350 XWB presenta una cabina Airspace by Airbus que ofrece un bienestar absoluto a bordo con la cabina de pasillo doble más silenciosa y nuevos sistemas de aire.
A finales de marzo de 2018, Airbus ha registrado un total de 854 pedidos en firme para el A350 XWB de 45 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de fuselaje ancho más exitosos de la historia.
Singapore Airlines es uno de los mayores clientes de la Familia A350 XWB, y ha solicitado un total de 67 A350-900, incluidos los siete modelos Ultra Long Range. El transportista ya recibió 21 A350-900.
terrible maquina el a350, lo malo es que solo equipa motores RR.
Qué lindo sería que AR tuviera algunos de esos para retomar la ruta polar y sumar nuevos destinos. Tal vez Dubai, China (igual no tengo ideas de las distancias desde Buenos Aires).
20 horas? En económica ? Deja, voy a pata!!!!
Con los 854 pedidos en firme sería el avión de fuselaje ancho más vendido? Más que el 777?
Pablo, cómo es el término técnico para la distancia de despegue, me refiero a la distancia entre la cabecera con el avión estacionado y el momento de despegue del suelo después del V1? Es la Distancia mínima de despegue? Distancia de despegue? Cómo es en inglés?
Gracias!