Minutos antes de la conferencia de prensa en la que anunció el retorno de los vuelos regionales al Aeroparque Jorge Newbery, el ministro de Transporte, Mario Meoni, fue entrevistado telefónicamente en el programa «Pasaron Cosas» de Radio Con Vos, tocándose varios temas de su cartera, entre ellos el aerocomercial, quizá una de las mayores incógnitas en cuanto al rumbo que efectivamente se materializará durante los próximos cuatro años.
Consultado acerca de si las low-cost seguirán operando en Argentina, Meoni dijo que «va a seguir habiendo low-cost en el marco de lo que el estado viene teniendo como política, porque no podemos borrar lo que escribió el estado».
«Sí les vamos a exigir el cumplimiento de todas las rutas que corresponden», continuó el Ministro, asegurando que lo hacen con algunas y otras no, lo cual abre un gris muy importante a la hora de determinar por qué y cómo se exigiría operarlas.
«Creemos en la competencia aérea pero queremos una competencia más justa. Aerolíneas Argentinas se hace cargo de volar a los lugares más complejos, y las otras empresas viajan sólo a los destinos que les parecen rentables. Queremos modificar esa lógica», prosiguió el titular de Transporte.
Ante lo cual el periodista le pregunto si esto no significa que exigirán a las low-cost cosas que las hagan inviables económicamente.
«Es una decisión empresarial que sean inviables o no. Sí vamos a exigir que hagan rutas que no son 100% rentables», contestó Meoni.
«Obviamente creemos, reitero, que es una etapa en la que la Argentina debe respetar lo que el estado venía firmando. Me parece que no hay márgenes para que el estado de derecho no funcione a pleno. Si éste funciona a pleno las empresas se deben ajustar a eso, y eso le dará competitividad o no. Pero no somos nosotros lo que vamos a determinar la competitividad o garantizarle la competitividad a una u otra empresa. La misma la tiene que tener cada empresa en función de sus políticas comerciales y de desarrollo, cumpliendo con las normas», concluyó el Ministro.
Párrafo aparte fue lo que podría considerarse su declaración más polémica, referida a la seguridad aérea: «Vamos a cumplir con todas las normas de seguridad y controles correspondientes, porque no estamos 100% seguros de que lo hayan estado haciendo durante todo este tiempo».
Bueno, querido Marito, por algo Aerolíneas es estatal. Uds mismos salen a decir cada día por tres que el papel de AR es la de fomentar y conectar los vuelos en el pais. Así que no entiendo porqué te molesta tanto las decisiones que toman las empresas privadas.
lo mismo pienso ….Aerolineas es la linea de bandera estatal ..y por algo el estado subvenciona con dolares el deficit que tiene… una Privada si las ruta no son rentables deja de volar ..no tiene un estado que la apadrine
Pablo AA es el antro de kk corruptos ladrones mas grande la argentina te tratan como el ojete y te cobran 2 veces maz
Si la ruta no es rentable debería ser subsidiada por el estado (los contribuyentes). Ah no, pará! Eso hacen con Aerolineas/Austral. Por eso da tanta pérdida. No entiendo la lógica…
Es una opinión un tanto liviana que un directivo de una empresa opine sobre lo que otras deberían hacer. En todo caso, las empresas privadas también podrían reclamar al Estado que las subvencione del mismo modo que a Aerolíneas, y que les pague los mismos sueldos a sus empleados.
Poco serio. Mejor sería que hable como piensan mejorar Aerolíneas ya sea en calidad de servicio o precios más competitivos, etc
estos tipos estudiaron economía en la facultad de sociales de la UBA jaja
de terror. Siglo 21 y tener que escuchar esos argumentos y programas antiguos y retrógrados. Asi este pais no avanza, desde hace 70 años el mismo atraso. Les encanta el modelo cubano, solo que no se animan a decirlo en voz alta
Qué manga de gorilones que hay acá por favor, si no les gusta váyanse del país cómo hizo su presi Mauri dps de hacer sus negociados..
Qué olor a zurdo rancio que pasa días sin bañarse!
Gracias al presi Mauri millones de personas pudieron volar por primera vez sin necesidad de subsidiarlos. ¿Que milagro no?
las empresas privadas no tienen libertad para volar a donde quieran, siempre y cuando cumplan las leyes laborales y del pais? o me perdí de algo ?
desde cuando el Estado les dice donde volar y donde no y se meten en la organizacion y directivas de la empresa?
ARGENZUELA
nunca más claro cuando dicen que hay que » aprender a votar». Este pais no tiene futuro, se podrán enojar e insultar más abajo, pero es asi. La realidad es clarisima
las empresas PRIVADAS son PRIVADAS. No estatales que le chupan la sangre al bolsillo de la gente ni tampoco son sociedades de fomento. Igual flybondi y jetsmart tienen espalda financiera para aguantar el saqueo, peor les fue a los jubilados.
hay una parte que no está en la nota y es muy importante y una NOVEDAD. Lo lei en otro diario, dijo que el Aeropuerto de Palomar debe seguir, él esta de acuerdo y Alberto Fernandez también, pero que no se van a meter y que lo resuelva la Justicia. En resúmen dijo eso. Me alegro por EPA
Porqué no rajan a todas las compañias privadas , le pasan el control directo a los sindicatos y crean «ASASE» Aerolíneas Sindicales Argentinas Subsidiadas por el Estado y listo…. ? Solo hace falta un poco de huevo para blanquear la situación , no más…. Es mucho más dañino el despilfarro de la compañia con recursos que podrían ser destinados en áreas con necesidades mucho más prioritarias. En su defecto exigan a las low cost tramos no rentables , pero corten con el subsidio , que la plata que mal gastan hace mucha falta en otros lados. Compitan sres. Compitan como lo hace cualquier ciudadano común!
Que patetico todo lo planteado por ese señor, tipico de argento del siglo pasado.
Todo lo que el estado quiere.
No existe el concepto empresa, piensan que no tienen que ganar plata.
Todo muy lamentable.
Aparte seamos sinceros AR es una empresa inviable, solo sirve para que sigan robando nuestra plata.
Patético !!!!
Nos jodemos todos juntos por votar a esta gente que no tiene ni idea de cómo funciona la aviación. La próxima piensen dos veces antes de votar a estos mamarrachos!
Solamente un necio no lo puede ver. Las compañías privadas no reciben subsidios, trabajan a riesgo económico puro, si la decisión es buena, gsnan, sino pierden.
Ponen todo su esfuerzo para ganar. Así se mueve el capitalismo, sino impongan otro sistema, quizas funcione, trabajar, arriesgar, invertir sin ganancia.
La empresa que no tiene cultura empresaria, no va tener nunca, así lleve 70 años de ventaja en el mercado, su cultura es otra: presencia, conservar privilegios, subsidios, pero no ganancia, no les mueve ganar para sobrevivir.
Me encantan los comentarios, compraron el discurso de los que estuvieron antes y vinieron a destruir no solo a AR sino a todo lo que tocaron. ANDES-SOL-AVIAN-ETC, Lo de los subsidios les diría a los desinformados, que lean y se informen. La bondiola voladora vuela en base a dádivas de varias provincias. Y El Avion Inteligente también, es mas dicho por sus directivos nunca pensó en operar en Palomar, sino q se jugo a AEp/EZE por eso se quedo con los SLOTS de Noreweigan.
Andes la destruyó AR, Avian la destruyo APLA, Sol… ningun subsidio representa el palo verde diario de deficit que tiene AR, y en todo caso, LADE se creo para conectar el pais y para eso recibe sus tajada de la torta, ah pero a la hermana gorda de AR nuevamente no le gusta compartir… no te culpo, te comiste el mismo verso 12 años y ahora pensas que es la única realidad que debe existir, pero no.
Siganla chupando todas las lowcost can a caer cuando tengan que.pagar lo que tienen que.pagar no.gratis por los arreglos del gobierno del orto de Dietrich el gato y compañía .
Viva Aerolineas viva soberanía viva.la.Argentina.
Sos un ignorante y además maleducado…
Eso miguelito! sigan subsidiando AR a costa de los pobres jubilados. Manga de inútiles.
Qué Kabeza…
Consulta, estan totalmente seguros que las aerolineas privadas como Flybondi o Jet Smart no cobran subsidios ??? Tal vez no de la nacion pero si de las provincias. O a caso exencion de impuestos no es un subsidio ???