El plan de remodelación del área internacional del aeropuerto de Valencia ha concluido tras la puesta en servicio de un nuevo sector de salidas no Schengen ubicada en la zona de embarques de la Terminal 2.
Las obras, que se iniciaron el año pasado, significaron una inversión de más de EUR 2,6 millones por parte de Aena.
El nuevo sector posee cuatro puertas de embarque, dos cabinas con dos posiciones cada una para el control manual de pasaportes y 12 equipos automáticos ABC System (Automatic Border Control)-
«En cuanto a los equipos automáticos para el control de fronteras, que realiza la Policía Nacional, las máquinas ABC suponen una mejora al utilizar una comprobación biométrica facial y/o dactilar que permite una verificación de la identidad en pocos segundos, agilizando así este proceso. Los 12 equipos que se han puesto en marcha en salidas, se suman a los 11 equipos ya operativos en la zona de llegadas y a los 7 instalados en la Terminal 1 para su futuro uso, sumando un total de 30 equipos ABC», detallaron desde Aena a través de un comunicado.
El año pasado ya se había remodelado el sector de llegadas internacionales ampliando la superficie previa al control de pasaportes, sumando tres nuevas cabinas y equipos automáticos para el control migratorio.
«Este proyecto de renovación y reorganización de las zonas internacionales del Aeropuerto de Valencia permite mejorar el servicio prestado tanto a las aerolíneas como a los pasajeros adaptando la infraestructura a los diferentes perfiles de tráfico y permitiendo un uso más flexible de las instalaciones», concluyeron desde Aena.
En 2020 el aeropuerto de Valencia movilizó 2.487.496 de pasajeros, cifra 70,1% inferior a la del año anterior, ubicándose en el décimo puesto entre los aeropuertos españoles con mayor tráfico.
La red internacional actual del aeropuerto de Valencia abarca a 14 destinos: Bucarest (Blueair), Paris/CDG (Air France), París/Orly (Transavia y Vueling), Casablanca (Royal Air Maroc), Milán/Bergamo (Ryanair), Bologna (Ryanair), Kiev (Ryanair), Amsterdam (Transavia y KLM), Frankfurt (Lufthansa), Munich (Lufthansa), Zurich (SWISS), Estambul (Turkish), Lisboa (TAP) y Cluj-Napoca (Wizz Air). En promedio se operan unos 54 vuelos semanales por tramo con una oferta de 7.000 asientos, de acuerdo a información obtenida por Aviacionline a través de Cirium.
