Aerolíneas Argentinas anunció ayer que en 2015 planea incrementar un 15 por ciento sus operaciones en relación a las de este año, y que aumentará un 16 por ciento la oferta de asientos debido a la apertura de nuevas rutas y a más frecuencias en destinos existentes.
En el plano internacional, a las recientemente anunciados nuevos destinos de La Habana (Cuba) y Punta Cana (República Dominicana), se sumará además un vuelo diario a Quito y a Guayaquil a partir de abril, marcando el retorno de Aerolíneas Argentinas a Ecuador. En Brasil se sumará Salvador como nuevo destino, con 6 vuelos semanales desde enero y un vuelo diario desde marzo.
Este es el detalle de las nuevas operaciones internacionales para 2015:
- Nuevas rutas a partir del mes de enero:
LA HABANA: 2 frecuencias semanales (Miércoles y Domingo)
PUNTA CANA: 3 frecuencias semanales (Martes, Jueves y Sábado)
CANCUN: 2 frecuencias semanales (Lunes y Viernes)
SALVADOR DE BAHIA: 6 frecuencias semanales en enero y febrero, pasando a 1 vuelo diario a partir del mes de marzo.
- Nueva ruta a partir del mes de abril:
ECUADOR: 1 vuelo diario a Quito y Guayaquil
- Nuevas frecuencias:
FLORIANOPOLIS: 1 frecuencia diaria en noviembre, pasando a 3 vuelos diarios en enero y febrero.
PUNTA DEL ESTE: 6 vuelos diarios en enero y febrero.
De acuerdo al comunicado, los vuelos al Caribe generan actualmente ventas de entre 15 y 18 millones de dólares mensuales, que Aerolíneas Argentinas busca captar para que las divisas queden en el país.
En el mercado doméstico lo más destacable es el retorno de vuelos regulares entre Córdoba y Tucumán a partir de marzo y, como informé ayer, los nuevos vuelos desde Rosario hacia Bariloche y El Calafate, el segundo via Córdoba, por lo que el principal aeropuerto del interior sumará dos nuevos destinos, reforzando su condición de hub para el interior.
La incorporación de un vuelo entre Comodoro Rivadavia y Río Gallegos podría asestar un nuevo golpe a Sol Líneas Aéreas, operadora de la ruta desde hace unos años.
Este es el detalle de las nuevas operaciones para 2015:
- Nuevas rutas a partir del mes de enero:
CORDOBA – CALAFATE y ROSARIO – BARILOCHE
- Nuevas rutas a partir del mes de marzo:
CORDOBA – ROSARIO – CALAFATE
CORDOBA – ROSARIO – BARILOCHE .
CORDOBA – TUCUMAN
- Nueva ruta a partir del mes de julio:
RIO GALLEGOS – COMODORO RIVADAVIA
- Más frecuencias a partir de julio:
BAHIA BLANCA: 4to vuelo diario
SAN LUIS: 2do vuelo diario
SANTIAGO DEL ESTERO: 2do vuelo diario
Desde ya a medida que avance el 2015 seguramente seguirán modificándose las frecuencias. Muy positiva la incorporación de más destinos desde los aeropuertos de Córdoba y Rosario. El primero tiene que volver a asumir el rol de un pequeño hub para el interior, como lo fue en la segunda mitad de los 90 con Southern Winds operando en su máximo esplendor, al margen de que la importancia económica y turística de la ciudad que sirve le alcance para sostener por sí solo muchas operaciones, idem Rosario en este segundo punto.
Sigo esperando que Resistencia/Corrientes pueda conseguir vuelos hacia Córdoba. Si a fines de los 90 podíamos sostener la operación diaria non-stop de Southern Winds en los CRJ200, hoy deberíamos poder sostener algunas frecuencias semanales en los Embraer E190 como escala desde Puerto Iguazú. Somos la única región que está desconectada por vía aérea de otras regiones del país (sin pasar por Buenos Aires). Puerto Iguazú no cuenta porque es un «microclima» en el NEA. Pero bueno, la compañía tendrá sus razones comerciales y operativas para no hacerlo desde ya.
Dentro de este anuncio, Mariano Recalde dijo que Aerolíneas Argentinas pasó de recibir un financiamiento equivalente al 0,73 por ciento del Presupuesto Nacional en 2009, a un estimado del 0,2 por ciento en 2015, habiendo duplicado la operación.
Actualmente la flota de Aerolíneas Argentinas está compuesta por 22 Embraer ERJ190, 22 Boeing 737-700, 14 Boeing 737-800, 4 Airbus A330-200 y 7 Airbus A340-300.
En 2015 la compañía recibiría cuatro Boeing 737-800 más y dos Airbus A330-200.
¿No tenes novedades con respecto al Aeropuerto de Mar del Plata? Supuestamente a partir del año proxímo las frecuencias de Aerolíneas hiban a pasar a 3 frecuencias diarias. Lo que note es que empezó haber más vuelos a Mardel con Boeing 737-800 que los Embraer 190. En fin, saludos… Sebaas*
No, nada por ahora con Mar del Plata. Realmente es un aeropuerto cuyo crecimiento a futuro creo que pasará por lograr rutas directas hacia ciudades como Córdoba o Rosario.