Boeing dejará de identificar a las aeronaves que salen de su fábrica con un código único que lo asocia con su cliente original.
Desde el lanzamiento del Boeing 707, cada aeronave fabricada por Boeing incluye, luego del número de variante, un código de dos caracteres que permite identificar cuál es el cliente que originalmente la pidió con sus características específicas.
Así, por ejemplo, el código 87 identifica a Aerolíneas Argentinas, y fue el que acompañó para siempre a seis 707, siete 727, doce 737 y siete 747, ya que fueron originalmente pedidos por la empresa. Es decir, entonces, que en el caso del famoso LV-MLO, su designación oficial es Boeing 747-287B. Así también, los tres últimos Boeing 737-800 que recibió la compañía entre noviembre y diciembre de 2016 (LV-GKU, LV-GKT y LV-GKS) también son designados oficialmente como 737-887.
El código de LATAM es 16, el de Avianca es 59, el de Gol EH y el de Aeromexico es 52. En este link pueden ver el listado completo.
Ya para la familia Dreamliner Boeing había dejado de utilizar los códigos de cliente, lo cual también ocurriría con los 737 MAX.
Pero la novedad es que a partir de determinados números de línea, los próximos 737, 747, 767 y 777 tampoco incluirán códigos de clientes.
El blog Puget Sound – Boeing Test Flights informó que en el caso de los 737, será a partir del LN 6082, en los 747 a partir del 1534, en los 767 a partir del 1102 y en los 777 desde el 1422.
