El desarrollo de la segunda variante de la familia A330neo está avanzando de acuerdo a lo planeado, informó hoy Airbus, con la producción de diferentes partes siendo llevada adelante en diferentes plantas de la compañía en Europa.
El ala está siendo ensamblada en Bremen, Alemania, incorporando los nuevos Sharklets de materiales compuestos de KAL-ASD (Korean Air Aerospace Division), las secciones del fuselaje avanzan en Hamburgo, Alemania, los nuevos pilones de titanio de los motores en Toulouse, Francia, y el cajón de las alas en Nantes, Francia.
El fabricante estima que el ensablaje del primer A330-800 comenzará a fines de 2017, mientras el primer vuelo tendrá lugar el próximo año.
«Basado en el éxito del A330-200 y sus más de 600 aeronaves en operación, el A330-800 trae consigo una nueva generación de economías y comfort, además de un alcance sin precedentes para el mercado de aeronaves de 250 pasajeros», destacó la compañía.
Además, valoraron el 99% de comunalidad con el A330-900, ya que poseen la misma estructura y motores, además de que se construyen en la misma línea de producción para flexibilizar los pedidos de acuerdo a la demanda del mercado.
Según Airbus la familia A330neo consumirá 14% menos de combustible por asiento que los actuales A330, tendrá menos costos de mantenimiento, y conservará la confiabilidad operacional del 99,5%.
Estas aeronaves contarán con la nueva cabina Airspace inspirada en los A350 XWB, nuevas tecnologías de entretenimiento y conectividad de a bordo, iluminación ambiental y portaequipaje superiores más amplios.
Al 30 de septiembre el A330-800 tenía sólo seis pedidos por parte de Hawaiian Airlines, mientras que el A330-900 acumulaba 206 pedidos entre los que se destacan 66 de AirAsia X, 28 de Iran Air, 25 de Delta, 14 de Garuda Indonesia y 10 de TAP Portugal.
