Actualmente Buenos Aires y Ciudad de México son los únicos destinos latinoamericanos de los Boeing 747-8i de Lufthansa desde su Hub en Frankfurt. Hasta hace unos meses, San Pablo y Río de Janeiro también se encontraban en la lista, aunque esta última con los Boeing 747-400.
El aeropuerto de Guarulhos recibió el último vuelo de los Boeing 747 de la empresa alemana el 23 de enero pasado. Desde entonces, Lufthansa opera entre Frankfurt y San Pablo con los Airbus A350-900XWB, con una capacidad para 293 pasajeros, una vez por día.
De acuerdo a la información obtenida por Aviacionline a través de Cirium, la compañía alemana retomará las operaciones en la ruta anteriormente mencionada con los Boeing 747-8i a partir del 30 de abril. Lufthansa continuará con la frecuencia diaria que tiene actualmente.
Configuración de asientos
Airbus A350-900: 293 lugares.
- 48 asientos en Business, 21 en Premium Economy y 224 en Economy.
Boeing 747-8i: 364 lugares.
- 8 asientos en First, 80 en Business, 32 en Premium Economy y 244 en Economy.
Horarios
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| LH 506 | Frankfurt (FRA) | 21:40 | San Pablo (GRU) | 04:30 +1 |
| LH 507 | San Pablo (GRU) | 18:30 | Frankfurt (FRA) | 11:05 +1 |
Frecuencias
| Vuelo | Lun | Mar | Mié | Jue | Vie | Sáb | Dom |
| LH 506 | X | X | X | X | X | X | X |
| LH 507 | X | X | X | X | X | X | X |
Con este cronograma de operaciones, Lufthansa ofrecerá un total de 11.284 asientos mensuales entre Frankfurt y San Pablo y viceversa. Utilizando los Airbus A350-900, la empresa alemana cuenta con 9.000 lugares en dicha ruta.
Si finalmente se concreta el regreso de los Boeing 747-8i a San Pablo, Lufthansa tendrá un cronograma similar al que realizaba entre Frankfurt y Latinoamérica hasta mediados de marzo del año pasado. La única diferencia son la cantidad de frecuencias semanales, ya que todavía Buenos Aires y Ciudad de México no cuentan con el vuelo diario desde la ciudad alemana.
