Después de un largo período de zozobra, Boeing anunció que en el último mes volvió a tener más pedidos que cancelaciones y superó a Airbus, además de asegurar pedidos que había considerado cancelados por cuestiones contables.
En Febrero, Boeing cerró 82 pedidos nuevos, recuperó 16 pedidos considerados rescindidos y registró 51 cancelaciones. El desglose de los pedidos nuevos incluye 39 737 MAX: 25 de United y 14 de compradores no identificados. El saldo específico de los MAX también mostró por primera vez en mucho tiempo saldo positivo: los 39 pedidos superaron las 32 cancelaciones.
El 747 ganó un nuevo pedido en configuración VIP, aunque el mismo no extiende la vida útil de la línea de ensamblaje de la Reina, según la compañía. También se incluyen 27 KC-46A, construido a partir del fuselaje del 767-400, modificado para transporte multipropósito y reabastecimiento en vuelo.
Los nuevos pedidos incluyen 11 777X de Singapore Airlines, pero como parte de un acuerdo que hizo que la aerolínea cancelara el pedido previo de 14 787-10 mientras permite posponer sus entregas más allá de 2025-2026.
Hablando de entregas, Boeing entregó en febrero 22 aviones: 18 737 MAX, un P-8 Poseidón para la US Navy y tres aviones de fuselaje ancho: 2 KC-46A y un 777-300 a Aeroflot.
Por su parte, en febrero Airbus recibió 11 pedidos (1 A330-200 que transfomará en MRTT y 10 a 320neo) y realizó 32 entregas: 2 A220, 29 A320 (2 ceo y 27 neo) y un A350.
