El fabricante brasileño de aviones Embraer está trabajando activamente en asociaciones de desarrollo de nuevos productos y espera anunciar algo pronto, dijo el viernes el CEO de la compañía Francisco Gomes Neto tras anunciar los resultados financieros.
Gomes Neto no entró en detalles sobre qué nuevos productos están buscando desarrollar, hace un tiempo que la empresa promociona un turbohélice regional. Tras la caída del acuerdo con Boeing, China, India y Rusia aparecieron como candidatos para una sociedad con Embraer.
El fabricante brasileño tenía previsto vender la mayor parte de su operación de aviación comercial a Boeing por 4.200 millones de dólares, pero en abril de 2020, Boeing se bajó intempestivamente del acuerdo alegando demoras en los procesos internos de Embraer Commercial, lo que le permitió escapar del acuerdo sin pagar penalidades.
Embraer presentó una demanda judicial en contra del fabricante norteamericano por incumplimiento de contrato, aduciendo que Boeing en realidad buscó una excusa para salirse del acuerdo en un momento del mercado -y de la propia empresa- absolutamente negativo.
El viernes, Embraer informó su mejor trimestre hasta el momento durante la pandemia de COVID-19, reduciendo las pérdidas a solo 3 millones de dólares y entregando más aviones en el período que en los primeros nueve meses del año combinados.
De acuerdo a lo reportado por Reuters, el tercer fabricante de aviones del mundo dice que su perspectiva sigue siendo incierta, pero señaló que no se habían cancelado pedidos de aviones comerciales y que no prevé nuevas reducciones de personal.
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Fadea debería hacerse más amigo de embraer. A Embraer le daría más proyección regional -mercosur y para Fadea sería una mano interesante.
Pero FaDeA debe abrirse a los mercados para poder competir asociarse complementarse intercambiar tecnologia y participar en los mercados mas rentables, lo que implica que sus acciones sean públicas y que el control deje de ser exclusivamente estatal etcetc… no lo veo en la mentalidad de quienes gobiernan. Piensan que FaDeA esta en 1972.
Y por que los craneos no habren otra empresa privada fadea es estatal y aca el empresariado argentino es de lo peor en su gran mayoria les gusta la ganancia sin invertir ay miles de ejemplos despues tiene q el estado salir a rescatar empresas
Mario, recorda que ya se intento avanzar con alianzas de ese tipo. El resultado fue patético, sin creación de aviones, sin inversiones, sin adquisición de conocimientos de nuevas tecnologías y para peor, se llevaron los planos del IA63 Pampa.!
Luego lo modificaron y lo llamaron de otra forma.
En definitiva, no nos sirvió de nada y perdimos uno de los patrimonios más grande que tenia la empresa.
A quien te referís?
Donde se Produce ese pampa «robado y modificad»? O cual es ese modelo?
Lo bueno de este blog es que no solo son buenas las notas sino también los comentarios de la gente. Tendremos malos gobernantes pero el argentino es super crítico y opina con argumentos. Es verdad que lockheed fue un garrón para fma pero hay que ver con que idea se hizo y como fueron todas las privatizaciones de la epoca empezando por aerolineas que fue algo asqueroso. Acá la idea era evitar el desarrollo aeronautico local. Es cierto que fadea es estatal pero no hay forma de realizar consorcios de desarrollo investigación etc? La articulación público privada siempre fue un problema en argentina.
La realidad es que lamentablemente Fadea está manejada por los inescrupulosos de siempre… Esto hace que no sea competitiva. Más un gobierno que está más ocupado en luchar contra la justicia que en potenciar las industrias para impulsar la producción. Pensar que Fadea puede unirse a Embraer es utópico porque acá siempre va a haber cometa de por medio y los costos no dan… Hay que reconocer en el lugar que estamos parados, Embraer históricamente fue menos importante, aprovecharon la oportunidad y la corruptela argenta nos arruinó lo poco que se podía hacer en este país en los 90…después de eso es todo relato, entrega y miseria. Me lastima ver la industria aeronáutica Argentina en la actualidad. Una pena.
FADEA ,como dijo alguien por ahí ,se tendría que «amigar» con DASSAULT
NO JOVEN, EMBRAER YA CON EL FRACASADO PROYECTO CBA-123 Vector, DONDE ARGENTINA SE RETIRÓ DEL 40% DE SU PARTICIPACION INCUMPLIENDO CONTRATOS Y DINERO PARA TERMINAR EL #3 PROTOTYPE…..FADEA NEVER MOORE ????