Ante la incertidumbre de los viajes al exterior, los viajeros optan por destinos de cercanía o en su propio país. Las aerolíneas reconocen este giro de la demanda, y optaron por aumentar los vuelos nacionales.
Este es el caso de Australia, China, Rusia y Estados Unidos, como para mencionar algunos. No sólo se observa un aumento de las rutas domésticas; también se verifica la implementación de aeronaves de fuselaje ancho en distintos enlaces nacionales.
La semana pasada, American Airlines anunció 150 nuevas rutas y el regreso de varias otras. Pero implementó un sorpresivo cambio de aeronaves, pasando del B737-800 y el A321 por aeronaves de fuselaje ancho (Boeing 777-200ER, Boieng 777-300ER, Boeing 787-8, Boeing 787-9) en varias rutas nacionales.
En Estados Unidos son comunes los vuelos con aeronaves de fuselaje ancho entre los hubs de cada aerolínea, pero en esta ocasión la baja demanda en el mercado internacional obliga a posicionarlos en destinos nacionales con varias frecuencias diarias.
Delta Air Lines hizo lo propio este fin de semana cambiando varias de sus rutas operadas previamente por los Boeing 737/Airbus A321 al Airbus A330-900neo.
Australia por otro lado, dado su vasto territorio, posee varios destinos con aeronaves de fuselaje ancho. Pero Jetstar Airways, subsidiaria low cost de Qantas, dio a conocer que cinco de los once Boeing 787-8 almacenados en el desierto volverán a surcar los cielos. Aunque con las restricciones impuestas por el gobierno australiano, solo volará en rutas nacionales.
En este caso, los vuelos serán realizados desde y hacia Cairns y Gold Coast, dos destinos populares por sus playas y por ser la puerta de entrada a la Gran Barrera de Coral.
En América Latina, la misma tendencia
En México, son comunes los vuelos entre Ciudad de México (MEX) y Cancún (CUN) con los Boeing 787 de AeroMéxico, con hasta un vuelo diario. Esta vez se han mantenido, pero con un sorpresivo aumento del 798% en las frecuencias con respecto al 2019, según Cirium, la empresa global de inteligencia de aviación.
AeroMéxico está operando actualmente entre 4 y 8 vuelos diarios entre Cancún y Ciudad de México ofreciendo 27.474 asientos por semana entre ambos destinos.
Azul y LATAM, en Brasil, programan sus aeronaves de fuselaje ancho en los destinos altamente demandados como son Salvador de Bahía (SSA), Fortaleza (FOR), Manaus (MAO) o Recife (REC). En esta ocasión, no solo ha mantenido la tendencia de las demás, sino que aumentó las frecuencias en estos destinos.
Lamentablemente, la crisis sanitaria que atraviesa el país provocó que las reservas futuras se hayan desplomado y, por consecuencia, progresivamente han retirado de su programación las aeronaves de fuselaje ancho en los destinos nacionales.
Argentina y Chile cuentan con casos aislados, pero no es extraño ver vuelos con aeronaves de fuselaje ancho en destinos nacionales, preferentemente aquellos con alta demanda y/o temporada alta.
Argentina por ejemplo, mantuvo en su programación los vuelos con Airbus A330-200 a Ushuaia (USH). En ocasiones, en la temporada invernal y de verano, los mismos A330 suelen programarse a San Carlos de Bariloche (BRC).
Del otro lado de la cordillera, desde principio del corriente año LATAM tiene programado un vuelo diario entre Punta Arenas (PUQ) y Santiago de Chile (SCL) con los Boeing 787-8/9, cuando ocasionalmente cuentan entre uno o dos vuelos por semana.
Hay que tener en cuenta que Ushuaia y Punta Arenas se encuentran en los confines del mundo, y la carga por vía terrestre se demora aún más en la situación que hoy atraviesa el mundo.
Rutas nacionales programadas con aeronaves de fuselaje ancho en América Latina y Caribe:
| Aerolíneas | De | A | Aeronaves | Frecuencias |
|---|---|---|---|---|
| Aerolíneas Argentinas | Buenos Aires (EZE) | Ushuaia (USH) | Airbus A330-200 | 6 vuelos semanales |
| AeroMéxico | Ciudad de México (MEX) | Cancún (CUN) | Boeing 787-8/-9 | 55 vuelos semanales |
| AZUL Brazilian Airlines | Campinas (VCP) | Belem (BEL) | A330-200/A330-900neo | 7 vuelos semanales |
| AZUL Brazilian Airlines | Campinas (VCP) | Fortaleza (FOR) | A330-200/A330-900neo | 7 vuelos semanales |
| AZUL Brazilian Airlines | Campinas (VCP) | Manaus (MAO) | A330-200/A330-900neo | 20 vuelos semanales |
| AZUL Brazilian Airlines | Campinas (VCP) | Recife (REC) | A330-200/A330-900neo | 13 vuelos semanales |
| LATAM Brasil | San Pablo/Guarulhos (GRU) | Manaus (MAO) | Boeing 767-300ER | 5 vuelos semanales |
| LATAM Brasil | San Pablo/Guarulhos (GRU) | Porto Alegre (POA) | Boeing 767-300ER | 6 vuelos semanales |
| LATAM Brasil | San Pablo/Guarulhos (GRU) | Salvador de Bahía (SSA) | Boeing 767-300ER | 6 vuelos semanales |
| LATAM Chile | Santiago (SCL) | Punta Arenas (PUQ) | Boeing 787-8/-9 | 7 vuelos semanales |
Rutas nacionales programadas con aeronaves de fuselaje ancho en Estados Unidos:
Y por malas políticas e inconscia de la población llevarán a la quiebra de muchas aerolíneas, muchos países tomaron medidas pero el cierre de fronteras no resuelve nada, con protocolos este podría funcionar
Hasta cuándo todo esto tienen familiares separados, proyectos de vida y mudanzas a este país en pausa, migraciones no da respuesta y el gobierno no se hace cargo de la lucha económica y daño mental que esto acarrea, entiendo la parte sanitaria pero mientras la consciencia no la tomen los ciudadanos nada se arreglará esto es eterno, conozco personas que tenían mudanzas planificadas ha este pair habiendo renunciado a todo en el que estaban y tienen su vida en pausa
Tenés razón Cecilia apoyo tu opinión ,la solución no es cerrar fronteras ,Ami me toca muy de Serca esto ,mi pareja es de Honduras ,y no puede ingresar ,aún queriendo cumplir a pie de la letra con el protocolo q exige nuestro pais
Lastimosamente Claudia nadie ve la vida de el otro ,mientras los políticos siguen con su guita, nosotros no importamos
Mas luchan contra esta pandemia y sera peor abran las fronteras con todos los paises y cuidemonos y aceleren las vacunas implementen los hospitales y.listo
Reciban un cordial saludo, mi nombre María de nacionalidad colombiana me dirijo a ustedes de la manera más atenta posible con el fin de exponer mi caso a la espera de recibir su permiso y ayuda para poderme reunir con mi tía la cual se encuentra residiendo en España desde hace años, me atrevo hacer dicha solicitud teniendo de cuenta que desde que nací tengo una condición de discapacidad y en el momento afronto la perdida de salud que me han ido quitando las capacidades y dado que aquí en Colombia no cuento con algún otro familiar que pueda ayudarme pues más que mi tía ella ha sido como mi mamá y se que es la persona que esta dispuesta a cuidarme y velar por mi salud tanto física como emocional he decidido hacer dicha solicitud.
Soy un paciente preoncológico que como podrán constatar en mi historial clínico (documentación que anexo) mi incapacidad me lleva a depender de ella en actividades cotidianas como la alimentación, aseo personal, administración de medicamentos, manejar los síntomas y los efectos secundarios de los mismos, las tareas cotidianas domésticas, y al encontrarme viviendo sola aumenta mi situación de vulnerabilidad motivo por el cual acudo a ustedes, para solicitarles me ayuden con un vuelo humanitario y me den la oportunidad de vivir con ella ya que esto me podría ayudar a mejorar la calidad de vida y bienestar cómo paciente.
Tengo una relación muy profunda con la persona que me va cuidar; realmente más que mi tía ha sido amiga, compañera y madre por lo que estoy segura estará dispuesta a cuidarme y hacerse cargo de mi en España sin embargo no cuenta con los recursos necesarios para mi traslado y como no tengo a quien más acudir, decidí presentarles mi caso en espera de recibir una respuesta positiva de su parte, pues realmente temo por mi salud y mi vida al no tener los cuidados necesarios para superar dicha enfermedad.