LATAM Airlines Group llegó a un acuerdo con Boeing para cancelar pedidos pendientes de cuatro Boeing 787-9 y un 777-200F, sujeto a la aprobación del Tribunal de Quiebras de Estados Unidos. La solicitud se presentó la semana pasada.
“Como resultado de los cambios, LATAM mantendrá sus órdenes de compra de dos aviones Boeing 787-9, con fechas de entrega para diciembre de 2021. Estos acuerdos establecen que LATAM ya no será responsable de otros pedidos de aviones, que ahora están cerrados” dijo el grupo latinoamericano en su informe financiero trimestral.
De acuerdo a lo reportado por nuestro sitio asociado AEROIN, las partes llegaron a un acuerdo el 29 de abril de 2021 y la audiencia está programada para el 19 de mayo.
Según los detalles revelados en la petición del grupo al Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos, obligatorio según los procedimientos del Capítulo 11 en curso, los cuatro 787-9 cancelados debían entregarse en 2022 y 2023. La orden fue inicialmente realizada en 2007 por LAN Airlines y constaba de veintiséis unidades, incluidas diez 787-8 y dieciséis 787-9.
Todos los -8 se entregaron a la aerolínea entre 2012 y 2014, mientras que las entregas de los diez -9 comenzaron en 2015. La aerolínea continúa operando los diez -8 y seis de los diez -9. Los cuatro restantes se retiraron de la flota en 2020. Sin embargo, LATAM también opera seis 787-9 de la empresa de leasing AerCap.
A su vez, el pedido del carguero Boeing 777 fue realizado por TAM Linhas Aéreas en 2017. La entrega estaba prevista para 2024 y sería el primer 777 operado por Latam Cargo Brasil.
El propio Grupo LATAM ordenó dos Boeing 777-200F, que fueron entregados a LATAM Cargo Chile en 2012. Sin embargo, la aerolínea posteriormente transfirió las aeronaves a Southern Air en 2015 y 2018, respectivamente.
