En el día de la fecha se conoció que una compañía busca establecerse en Perú y solicitó rutas y permisos de operador para realizar vuelos domésticos.
De acuerdo a la solicitud presentada, Capricornio Air S.A. busca obtener un Permiso de Operación de Aviación Comercial para programar servicios de Transporte Aéreo Regular de pasajeros, carga y correo.
En el caso de la flota a operar, en la solicitud cubren todas sus bases: Incluyen una enorme cantidad de modelos de aeronaves comerciales, tanto de ala fija como helicópteros, actualmente en operación.
Boeing: B737-600 / 700 / 700C / 800 / 900 / 900ER Series,
B787-8/-9/-10, B747-400, B747-8, B777-200/300/400.
– Airbus: A318/ A319 / A320 / A321 / A330 / A340 / A350
– Embraer ERJ: 170 / 175 / 190 / 190-100 / 190-200 / 190-100ECJ / 190-300
– Bombardier CS-100 / CS-300
– COMAC: ARJ21, C919
– Helicópteros Augusta Series: AW109
– Leonardo S.p.A AB139 / AW139
– Bell 412 / 429
– Airbus Helicopters: EC135 / AS365N2
– Airbus Helicopters: MBB-BK117 A-1 / A-3 / A-4 / B-1 / B-2 /
C-1 / C-2 / D-2 / D-3 / D-3m.
– Airbus: A350B / AS350D / AS350B1 / AS350B2 / AS350BA /
AS350BB / AS350B3 / EC 130B4 / EC 130T2
– Sikorsky S-76
La compañía indicó que su base principal de operaciones estaría ubicada en Lima, con escalas operativas en Arequipa, Cusco, Iquitos, Piura y Tacna.
Por otro lado, el detalle de las rutas solicitadas es el siguiente:
Lima / Arequipa / Lima, con 35 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Cusco / Lima, con 56 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Iquitos / Lima, con 21 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Tumbes / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Piura / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Chiclayo / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Trujillo / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Cajamarca / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Jaén / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Tarapoto / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Pucallpa / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Puerto Maldonado / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Juliaca / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
– Lima / Tacna / Lima, con 14 frecuencias mínimas semanales.
Me pregunto, sera posible mantener. Las operaciones, mantenimiento., personal tecnico operatvos etc.etc. con tantos equipos de aeronaves, el costo de mantenimiento es muy altisimo, poco creible que dure su permanencia en el mercado, con las disculpas del caso. Soy TÉCNICO de mantenimiento, 45 años. Suerte y exitos
Depende del capital si es privado o público, en el caso de Star Perú fue creado por un Ucraniano y los capitales son de esa nacionalidad, el capital ayuda a que la aerolínea siga operando con normalidad y con el mantenimiento adecuado, además no creo que operen todas esas aeronaves que solicitó Capricornio (un A350 cuesta más caro en estos días), posiblemente la empresa opere los Airbus A320, los 737 clásicos (las de serie -300 o -500 como las de Star Perú) y unos cuantos DASH 8 o posiblemente los dos modelos ATR, lamentablemente la aviación peruana es tan pobre que hasta las aerolíneas peruanas incorporan aviones con edad mayor a 20 o 30 años
En una solicitud de operación, se colocan todos los posibles tipos de aeronaves con los que una empresa pretende operar. Ello no significa que vayan a operar con todos esos modelos.
Asi es Armando, no significa que vayan a operar con todo esos modelos
Exacto, al final operarían A320, 737 clásicos (como Star Perú), o los DASH 8
Increible que el Perú, no tenga una linea aérea de bandera………hasta cuando ? y que sea manejada por profesionales honrados……….el espacio aéreo nacional fue REGALADO a empresas internacionales, hasta cuando ?………..
Es cierto, como se dice aqui en Peru, que el grupo Capricornio pretende operar con el logo de La ex linea peruana FAUCETT? Eso se nos ha dicho y que si queremos vender el logo, que compramos un grupo de ex trabajadores de faucett.