Actualización 29/6/21: http://aviacionline.com/2021/06/latam-rechaza-acusaciones-de-acreedores-chilenos-sobre-el-movimiento-de-fondos-a-islas-caiman/
Un grupo de acreedores chilenos de Grupo LATAM presentó una solicitud en el Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York, donde se tramita el proceso de reorganización de la aerolínea, para que el juez a cargo permita el litigio (incluir en el proceso) de alrededor de 1.300 millones de dólares que tiene la aerolínea en empresas establecidas en las Islas Caimán.
De acuerdo a lo publicado por nuestro sitio asociado AEROIN, basados en un reporte del diario chileno El Mostrador, el reclamo de los acreedores se refiere a una acusación de no haber sido debidamente informado el monto, lo que dejaría estos 1.300 millones de dólares fuera del alcance del proceso de reestructuración. Si el juez acepta la demanda, el proceso de reorganización de LATAM se detendría durante al menos dos meses para resolver el problema, lo que retrasaría la salida de la aerolínea del Capítulo 11.
“Fueron 1.300 millones los que LATAM transfirió de su empresa matriz a LATAM Finance, una empresa en las Islas Caimán, sin divulgarlo adecuadamente al mercado, y queremos devolverlo a la empresa matriz. De tener éxito, muchos tenedores de bonos chilenos y todos los acreedores de esta matriz, incluidos pilotos y trabajadores, tendrán este monto adicional como garantía de sus créditos,” explicó al diario La Segunda Andrés Mena, abogado y socio de Paul Hastings LLP, que representa a los tenedores de bonos locales.
Los acreedores locales en cuestión están representados por BancoEstado, que aparece como acreedor de Latam por 490 millones relacionados a bonos locales emitidos por la aerolínea, pero que es mandatario de los dueños de los bonos: los principales son la AFP Provida, MetLife, 4Life Seguros, AFP Cuprum, BICE Vida, Penta Vida, Vida Security, AFP Capital, Moneda Asset Management y AFC Chile.
Desde AFP Provida señalaron que “hemos realizado solicitudes al Tribunal de Nueva York con el fin de obtener el mejor recupero posible de los fondos adeudados por Latam. Esto ha implicado no solo la contratación de abogados y asesores tanto en Chile como en EE.UU., sino también realizar todas las diligencias necesarias con el fin de cumplir nuestro rol fiduciario y proteger los ahorros de nuestros afiliados”.
Latam Airlines Group rechazó de plano que haya habido irregularidades. Los abogados de la aerolínea afirmaron que los balances de sus subsidiarias se dieron a conocer correctamente y dentro de los plazos del Capítulo 11.
Actualización 29/6/21: http://aviacionline.com/2021/06/latam-rechaza-acusaciones-de-acreedores-chilenos-sobre-el-movimiento-de-fondos-a-islas-caiman/
Escondiendo dólares por debajo de la alfombra…sorpresa? En lo absoluto! solo para quienes todavía creen de manera ingenua, en la «transparencia» de algunos «exitosos» ceo´s de la industria aérea…los mismos que luego se pavonean con grandes discursos en las convenciones empresariales, mientras a escondidas lavan dineros en las Caimán
Está en el ADN de los Ceos de Latam la evasión y elusión de impuestos y fuga de divisas. Es su primer mandamiento, de toda la vida
Buenas tardes,
Los Sres, Galileo 86 y Marcelo Enrique Soto, antes de hacer un comentario , denostando gratuitamente, deberían informarse de que se trata esos famosos U$D 1.300.000 millones, el origen de la noticia, es de un pasquín, que su línea editorial es política, por lo tanto, distorsionan la informaciòn a su conveniencia editorial , además, al día de hoy, no existe ni un escrito en los tribunales del Chapter 11, que indique que los 1.300.000 millones, fueron traspasados desde Chile a Islas Caiman , lo que si existe, es una solicitud al Juez, para que considere a Latam Finance, que es una empresa ubicada en Islas Caiman y que siempre a sido el brazo financiero del Holding Latam, como una subsidiara de casa matriz de Latam Airlines, que tiene su domicilio legal en Chile , con ello, esos famoso U$D 1.300.000 millones, deberían ingresar contablemente a Latam Airlines, ahora el origen de esos U$D 1.300.000 millones, es parte de lo recaudado por el DIP, que realizo Latam, para acogerse al Capítulo 11 y aún faltan por ingresar USD 1.200.000 millones màs, ya que el total de dinero que inversores privados aportaron a Latam, para negociar su quiebra y continuidad de giro, bajo el Chapter 11 de EE.UU. fue de U$D 2.500.000 millones.
De paso, creo que tomar una informaciòn de un Blog, como es Aeronin , y publicarla, sin ni siquiera, hacer un mínimo esfuerzo, de ver la rigurosidad de esta, es una irresponsabilidad, ya que en vez de informar, hacen lo opuesto.
Buenas, por esa razón se armo la otra nota:
«Actualización 29/6/21: http://aviacionline.com/2021/06/latam-rechaza-acusaciones-de-acreedores-chilenos-sobre-el-movimiento-de-fondos-a-islas-caiman/»
En contacto con Aviacionline se aclaro la situación por parte de LATAM de la publicación de Aeroin y el medio chileno «La Segunda»