El futuro de ITA Airways, la aerolínea creada por el estado italiano para suceder a Alitalia, finalmente quedaría en manos del consorcio formado por Certares, Delta Air Lines y Air France-KLM, luego de que se conociese este miércoles (31) que fue el elegido por el gobierno para continuar con una negociación exclusiva.
Esto deja afuera al consorcio MSC-Lufthansa, el que hasta el momento parecía tener más posibilidades de hacerse con ITA.
La cuestión clave para inclinar la balanza en favor de Certares, Delta y Air France-KLM, según medios italianos, fue que este grupo pretende dejar al estado italiano el 45% del paquete accionario de ITA, mientras que MSC-Lufthansa no se movía del 20%.
Con un aporte de 600 millones de euros, dentro del consorcio se repartirían ITA de esta manera: Certares con el 40,1%, Air France-KLM con el 9,9% y Delta con el 5%. El estado italiano mantendría dos de los cinco miembros de la junta con amplios poderes de veto sobre decisiones estratégicas y la posibilidad de nombrar al presidente.
Lufthansa
Consultados por Aviacionline sobre esta noticia, desde Lufthansa respondieron que “tomamos nota de la decisión del Gobierno italiano. Desde nuestro punto de vista, nuestra oferta conjunta con MSC era la mejor solución para ITA. Aparentemente, ahora se está eligiendo un camino que permite una mayor influencia del Estado y no prevé una privatización completa de ITA.
“Incluso sin una cooperación con ITA, el Grupo Lufthansa sigue estando excelentemente posicionado en Italia. Con nuestra propia aerolínea italiana Air Dolomiti y con todas nuestras marcas de aerolíneas ya tenemos una posición fuerte en Italia, con unos 4 millones de pasajeros y más de 130 salidas diarias desde 21 destinos. Seguiremos ampliando esta posición con nuestros propios esfuerzos y desarrollando aún más nuestra posición en el mercado”, concluyeron.
