Embraer se mantiene firme en la ejecución de su programa E190F, cumpliendo con el cronograma previamente establecido. El fabricante brasileño ha compartido a través de sus plataformas de redes sociales imágenes reveladoras del proceso de conversión del primer E190 a carguero.
En las imágenes proporcionadas por Embraer, se puede apreciar el éxito en la remoción de la sección frontal del fuselaje, donde se encuentra ubicada la puerta principal de carga. Asimismo, se muestra en detalle el proceso de instalación del nuevo portón, resaltando la precisión y el cuidado en cada paso.
El E190F surge como respuesta a la creciente demanda de aeronaves de fuselaje angosto destinadas al transporte de carga aérea. Embraer ha dedicado un tiempo considerable al desarrollo de la versión de carga de su modelo estrella y ha avanzado exitosamente a la fase de modificación del fuselaje. Este programa tiene como objetivo prolongar la vida útil de más de 400 E190 y E195 que están operativos en todo el mundo y que superan la década de servicio.
Dê uma olhada no nosso novo enquadramento da porta da primeira conversão de avião de passageiro para cargueiro do E190F. Nosso programa de conversão de E-Jets está progredindo sem problemas e dentro do cronograma. #WeAreEmbraer #EmbraerStories #cargo #EJets #HighTech #VeryHuman pic.twitter.com/cWcJWcKG1o
— Embraer (@embraer) September 5, 2023
Un aspecto destacable del proyecto es la posibilidad de modificar tanto los modelos E190 como los E195, ofreciendo a los clientes diversas opciones a la hora de seleccionar la aeronave que mejor se adapte a sus necesidades. El E190F, por ejemplo, tendrá la capacidad de transportar hasta ocho unidades de carga en la cubierta principal (ULD, por su sigla en inglés). Si sumamos la capacidad de las bodegas inferiores, esta aeronave será capaz de soportar una carga máxima de alrededor de 30 mil libras.
Por su parte, el E195F presentará una capacidad aún mayor, con la posibilidad de transportar hasta nueve ULD en la cubierta principal. Aprovechando el espacio adicional de las bodegas inferiores, la capacidad máxima de carga se elevará a unas 35 mil libras aproximadamente.
Bajo esta progresión constante, se espera que el primer E190 entre en servicio en el año 2024.
