Airbus Commercial Aircraft, la división comercial del mayor fabricante de aviones del mundo, recibió 401 pedidos de aeronaves durante el pasado mes de julio. El gigante europeo, que cerró el 2021 como el mayor productor de aeronaves por tercer año consecutivo, entregó 46 unidades durante el mes.
Entre los pedidos más destacados se cuentan los doce Airbus A220 que Delta ordenó durante el pasado Farnborough Air Show. Gracias a este pedido la aerolínea estadounidense operará una flota de 107 unidades del modelo, siendo el mayor cliente del tipo. Por otro lado, Easyjet convirtió a firme su opción de compra de 56 Airbus A320neo, operación realizada a principios de mes. Por último, el grupo LATAM ordenó 17 unidades del A321neo.
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Desglosando los pedidos se puede observar la tendencia actual del mercado y se vislumbra que los aviones de fuselaje ancho son más difíciles de ubicar que vender arena en el desierto. El único pedido de aeronaves de pasillo doble que Airbus recibió durante el mes fue de Turkish Airlines: la aerolínea de bandera del país transcontinental encargó dos A350-900. Los 399 pedidos restantes fueron por aviones de fuselaje angosto.
Por el lado de las entregas, Airbus mantuvo un buen ritmo y entregó más de un avión por día: durante el pasado mes 46 aeronaves salieron de sus plantas y fueron a parar a manos de sus dueños. Turkish Airlines y Air China fueron las únicas compañías que recibieron aviones widebody, habiendo tomado posesión, respectivamente, de tres y dos A350-900. El resto de las entregas fueron de aviones de pasillo único.
El A321neo demostró que sigue siendo el producto más buscado de Airbus y acumuló casi la mitad de las entregas del mes. Durante julio, 20 unidades del tipo partieron de las instalaciones de Hamburgo y de Mobile hacia sus compradores. La familia A320neo, en total, sumó 35 entregas durante el mes. Por último, seis A220 fueron entregados, incluido el número 220.
